Potraga za nestalim avionom Malezija erlajnsa na letu MH370 ponovo će biti pokrenuta u utorak, u pokušaju da se reši jedna od najvećih svetskih vazduhoplovnih misterija posle skoro 12 godina.
Potragu će voditi istraživačka kompanija Ocean Infinity, koja će za to biti plaćena samo ako pronađe olupinu. Boing 777 kompanije Malezija erlajns nestao je na putu od Kuala Lumpura do Pekinga 8. marta 2014. godine.
Na letu je bilo 227 putnika, većinom Kineza i Malezijaca i 12 članova posade. Analiza satelitskih podataka pokazala je da se avion verovatno srušio negde u južnom Indijskom okeanu, kod obale Zapadne Australije. Međutim, dve velike pretrage do sada nisu dale rezultate.
Šta se do sada zna?
Poslednje javljanje iz aviona bilo je oko 40 minuta nakon poletanja iz Kuala Lumpura za Peking. Kapetan Zahari Ahmad Šah je pozdravio "Laku noć, Malezija tri sedam nula", dok je avion ulazio u vijetnamski vazdušni prostor. Ubrzo nakon toga, njegov transponder je isključen, što je značilo da ga je bilo teško pratiti.
Vojni radar je pokazao da je avion napustio svoju putanju leta i kako bi se vratio preko severne Malezije i ostrva Penang, a zatim u Andamansko more prema vrhu indonežanskog ostrva Sumatra. Zatim je skrenuo na jug i svaki kontakt je izgubljen.
Podvodne pretrage
Malezija, Australija i Kina pokrenule su podvodnu pretragu na području od 120.000 kvadratnih kilometara u južnom Indijskom okeanu, na osnovu podataka iz automatskih veza između Inarsat satelita i aviona.
Potraga, koja je koštala oko 200 miliona australijskih dolara (131,54 miliona američkih dolara), prekinuta je posle dve godine u januaru 2017. godine, a nije pronađen nikakav trag aviona.
Malezija je 2018. godine prihvatila tromesečnu pretragu američke istraživačke kompanije Ocean Infinity. Ta pretraga je obuhvatila 112.000 kvadratnih kilometara severno od prvobitnog ciljanog područja i takođe se pokazala neuspešnom, završena u maju 2018. Ista kompanija će sada pokušati ponovo.
Delovi olupine
Više od 30 komada sumnjivih avionskih ostataka prikupljeno je duž obale Afrike i na ostrvima u Indijskom okeanu, ali je potvrđeno da samo tri fragmenta krila potiču sa leta MH370. Većina pronađenih ostataka korišćena je za utvrđivanje modela njihovog kretanja i širenja od olupine, u nadi da će se suziti moguća lokacija aviona.
Izveštaj o istrazi
U izveštaju od 495 stranica o nestanku MH370, objavljenom u julu 2018. godine, navodi se da se komandama Boinga 777 verovatno namerno manipulisalo kako bi avion skrenuo sa kursa, ali istražitelji nisu mogli da utvrde ko je odgovoran.
U izveštaju su takođe istaknute greške koje su napravili centri za kontrolu vazdušnog saobraćaja u Kuala Lumpuru i Ho Ši Minu i izdate preporuke kako bi se izbeglo ponavljanje incidenta. Istražitelji nisu ponudili nikakve zaključke o tome šta se dogodilo sa MH370, rekavši da to zavisi od pronalaženja ostatka aviona.
Teorije zavere
Nemogućnost lociranja mesta pada aviona MH370 izazvala je brojne teorije zavere, od mehaničkog kvara ili daljinski upravljanog pada, do bizarnijih objašnjenja poput otmice vanzemaljaca ili ruske zavere.
Poslednjih godina neki stručnjaci za avijaciju su rekli da je najverovatnije objašnjenje da je iskusni pilot namerno skrenuo avion sa kursa. Međutim, istražitelji su rekli da nije bilo ničeg sumnjivog u vezi sa prošlošću, finansijskim poslovanjem, obukom ili mentalnim zdravljem kapetana i kopilota.
Rezime pretrage
Malezijska vlada je u decembru 2024. godine objavila da će nastaviti potragu za olupinom nakon novog predloga kompanije Ocean Infinity, koja bi dobila 70 miliona dolara ako pronađe olupinu. Potraga je počela u martu ove godine, ali je obustavljena nakon nekoliko nedelja zbog lošeg vremena.
Nova potraga, koja počinje 30. decembra, biće sprovedena pod istim uslovima dogovorenim između Malezije i kompanije Ocean Infinity iz 2024. godine i biće sprovedena na području od 15.000 kvadratnih kilometara južnog Indijskog okeana. Tačna lokacija nije navedena.
BONUS VIDEO:
