Svi koji ubuduće budu koristili Švajcarsku samo za prolazak (tranzit) moraće to dodatno da plate. Parlament je postavio temelje za novi zakon, a najviše će biti pogođeni turisti na putu ka Italiji.
Politička odluka: 173 glasa "za"
Švajcarski parlament je sa 173 glasa "za" i samo 13 "protiv" u Nacionalnom veću izglasao uvođenje nove tranzitne takse.
Svako ko ubuduće samo prođe kroz Švajcarsku, od granice do granice bez zaustavljanja, moraće da plati dodatnu naknadu. Ova taksa trebalo bi da iznosi oko 21 franak (približno 23 evra) po prolasku.
Pošto je i drugi dom parlamenta (Veće kantona) već dao saglasnost, sada postoji jasna politička većina u oba doma za ovu meru.
Za milione turista koji svake godine putuju iz Nemačke ka Italiji preko tunela Gotard, to znači dodatne troškove. Sama vinjeta više neće biti dovoljna – presudno će biti koliko dugo ostajete u zemlji i koja je svrha vašeg putovanja.
Svako ko ujutru pređe granicu, a uveče izađe na drugoj strani, mogao bi automatski da bude naplaćen.
Glavne rute na udaru
Ova odluka pogađa najvažnije tranzitne pravce koje koriste putnici iz južne Nemačke:
- Gotard: ka jezeru Garda i Lombardiji
- San Bernardino: ka jezeru Komo
- Simplon: ka Pijemontu i Liguriji
- Veliki Sveti Bernard: ka dolini Aosta
- Područje Ženeve: ka Azurnoj obali i Provansi
Zašto baš sada?
Opterećenje alpskih ruta tranzitnim saobraćajem godinama je veliki problem. Čak 90% dana sa zastojima dešava se između Uskrsa i oktobra, u periodu kada turisti iz severne Evrope putuju ka Mediteranu.
Oko trećine ukupnog saobraćaja preko Alpa čine čisti tranziti – putnici koji ne troše novac u Švajcarskoj, ali opterećuju infrastrukturu i stvaraju gužve. Čak 87% vožnji otpada na turizam i odmore.
Kanton Uri, koji se nalazi na koridoru Gotard, posebno je pogođen – kilometarske kolone, buka i zagađenje najveći su teret za lokalno stanovništvo. Nova taksa treba da podstakne vozače da promene vreme ili rutu putovanja.
Kako će sistem funkcionisati?
Planira se uvođenje digitalnog nadzora na granicama:
- Vremenski okvir: ako vozilo napusti Švajcarsku u roku od oko 12 sati bez dokaza o boravku (npr. noćenja), automatski se naplaćuje taksa
- Fleksibilne cene: u vreme najvećih gužvi taksa bi mogla biti veća, kako bi se rasteretio saobraćaj
Šta sledi?
Iako je parlament doneo odluku, sprovođenje će potrajati. Ministar saobraćaja Albert Rosti treba da izradi detaljan plan koji će definisati:
- šta se smatra tranzitom, a šta boravkom
- kako uskladiti meru sa sporazumima Švajcarske i EU
- kako tehnički sprovesti naplatu na svim prelazima
Ako zakon bude zahtevao promenu Ustava, konačnu odluku doneće građani na referendumu. Do tada pravila ostaju ista, ali se vozačima savetuje oprez pri planiranju putovanja za 2026. godinu.
BONUS VIDEO:
(Fenix/MONDO)
