Ruski istražitelji odbacili su mogućnost da je tehnički kvar uzrok nesreće aviona u zapadnom Sibiru u kojoj poginula 31 osoba, nakon izveštaja da je mogući uzrok led na krilima aviona.
Dvanaest preživelih smešteno je u bolnicu nakon tragedije u Tjumenu, na zapadu Sibira, kada se avion srušio 40 sekundi nakon poletanja, navodi Bi-Bi-Si.
Motori na avionu nastavili su da rade do trenutka udara letelice o zemlju, rekli su istražitelji.
Andrej Martirosov, šef kompanije "UTair" u čijem je vlasništvu letelica, rekao je da je kompanija kao meru predostrožnosti prizemljila avione tipa ATR 72-200 i da će ponovo biti korišteni nakon istrage.
Avion francusko-italijanske kompanije koji se srušio u Tjumenu bio je u funkciji 21 godinu.
Na osnovu preliminarne analize dnevnika leta Međudržavna avijacijska komisija (MAK) saopštila je da su motori radili "do trenutka udara u zemlju".
Avion se nakon poletanja popeo oko 210 metara da bi nakon toga skrenuo 35 stepeni u desno i onda više od 50 stepeni levo kada se srušio.
Za sada nema zvaničnog komentara na mogućnost da je led krivac za nesreću.
List "Komersant" piše da je jedino kapetan ovog "zlosrećnog aviona" odbio da tretira avion antifrizom na niskim temperaturama i po oblačnom vremenu.
"Na avionu je možda bilo leda tokom rulanja po pisti i ubrzanja što je trajalo 10 minuta", rekli su istražitelji.
List navodi da članovi posade, koji su bili mladi i koji su stradali u nesreći, nisu bili svesni tog problema
(Srna)
Motori na avionu nastavili su da rade do trenutka udara letelice o zemlju, rekli su istražitelji.
Andrej Martirosov, šef kompanije "UTair" u čijem je vlasništvu letelica, rekao je da je kompanija kao meru predostrožnosti prizemljila avione tipa ATR 72-200 i da će ponovo biti korišteni nakon istrage.
Avion francusko-italijanske kompanije koji se srušio u Tjumenu bio je u funkciji 21 godinu.
Na osnovu preliminarne analize dnevnika leta Međudržavna avijacijska komisija (MAK) saopštila je da su motori radili "do trenutka udara u zemlju".
Avion se nakon poletanja popeo oko 210 metara da bi nakon toga skrenuo 35 stepeni u desno i onda više od 50 stepeni levo kada se srušio.
Za sada nema zvaničnog komentara na mogućnost da je led krivac za nesreću.
List "Komersant" piše da je jedino kapetan ovog "zlosrećnog aviona" odbio da tretira avion antifrizom na niskim temperaturama i po oblačnom vremenu.
"Na avionu je možda bilo leda tokom rulanja po pisti i ubrzanja što je trajalo 10 minuta", rekli su istražitelji.
List navodi da članovi posade, koji su bili mladi i koji su stradali u nesreći, nisu bili svesni tog problema
(Srna)
