Kada je Narendra Modi doleteo u Nju Delhi nakon što je izabran za premijera 2014. godine, mediji su primetili da je stigao privatnim avionom sa natpisom "Adani", imenom istoimene indijske poslovne grupe. Karijere Narendre Modija i Gautama Adanija često su se preplitale, a povezanost sa Modijem pomogla je Adaniju da postane jedan od najbogatijih ljudi na svetu 2022.
Adani je nakratko bio druga najbogatija osoba na svetu u septembru 2022, iza Elona Maska sa tadašnjom vrednošću od 263,9 milijardi dolara, prema Blumbergu. Međutim, ubrzo je pao na treće mesto nakon što je osnivač "Louis Vuittona" Bernard Arno zauzeo prvo mesto. Uspon Gautama Adanija od skromnog porekla kao malog trgovca robom u Gudžaratu, do poslovnog magnata je stvar holivudskih filmova. On je treći najbogatiji na svetu i najbogatiji čovek u Aziji, sa interesima za luke, logistiku, agro-biznis, proizvodnju električne energije, aerodrome i odbranu.
Nije iznenađujuće što njegov plan da uvede naknadnu javnu ponudu (FPO) za Adani Enterprises Ltd (AEL), vodeću firmu njegove grupe, privlači široku pažnju. Kao i sve, FPO je mega događaj, biće najveći te vrste ikada objavljen u Indiji. AEL je u novembru 2022. najavio da će prikupiti oko 20.000 kruna od maloprodajnih i institucionalnih investitora.
Da li je Gautam Adani srećan čovek? Događaj od 26. novembra 2008, govori da jeste. Tog dana, Adani je večerao sa prijateljima u restoranu Taj Palace & Tover u Mumbaiju. Teroristi su upali u hotel i počeli da pucaju na goste. Adani je pobegao nakon što su zaposleni prebacili njega i druge goste u kuhinju i napustili hotel. Adani je kasnije jednom TV kanalu rekao da bi, da je izašao iz hotela, možda bio jedna od žrtava napada. U tom napadu poginulo je 166 ljudi.
Otprilike 14 godina kasnije, Adani (60) je postao treći najbogatiji čovek na svetu. On vodi veliki konglomerat port-to-energetika sa sedam javnih kompanija, 23.000 zaposlenih i tržišnom kapitalizacijom od više od 230 milijardi dolara (190 milijardi funti). Još jedan užasan incident dogodio se 1998. godine u januaru. On i njegov saradnik su navodno kidnapovani radi otkupa iz njihovog automobila pod pretnjom oružjem od strane grupe muškaraca u Ahmedabadu.
Dvojica osumnjičenih puštena su na slobodu 2018. godine nakon što se biznismen i njegov saradnik "nikada nisu pojavili na izricanju iskaza uprkos ponovljenim pozivima iz suda". Biznismen koji je sebe često opisivao kao osobu niskog profila, Adani ne govori mnogo o ovim incidentima, osim što je jednom novinaru jednostavno rekao da su mu se u životu dogodila dva ili tri veoma nesrećna incidenta. Nakon što je napustio školu kada je imao 16 godina, Adani se preselio u Mumbai da bi se okušao u poslu, trgujući dijamantima u užurbanoj komercijalnoj četvrti. Ovaj upad u rane poslove nije dugo trajao: dve godine kasnije vratio se u Gudžarat, svoju matičnu državu, da vodi fabriku ambalaže kojom je upravljao brat.
Adani, koji potiče iz porodice trgovaca tekstilom, nikada se nije osvrnuo nakon što je 1998. godine pokrenuo svoju firmu koja se bavila trgovinom. Tokom naredne 24 godine, njegove kompanije zasnovane na dugovima diverzifikovale su se u luke, rudnike, železnice, infrastrukturu, struju i nekretnine, što ga čini, kako je jedan komentator opisao kao "možda najagresivnijim od nove generacije indijskih tajkun.a" Danas je Adani neprikosnoveni indijski infrastrukturni tajkun. On vodi drugu po veličini indijsku kompaniju za proizvodnju cementa, 13 luka - uključujući najveću u zemlji u gradu Mundra na zapadnoj obali - i upravlja sa sedam aerodroma. On gradi najduži autoput u Indiji između Delhija i Mumbaija, komercijalne prestonice zemlje
Rastuće akcije
Tokom proteklih pet godina, Adanijevo bogatstvo je naglo poraslo. U protekloj godini, cene akcija njegovih brojnih javnih preduzeća porasle su za više od pet puta. Jedno od Adanijevih dostignuća je stvaranje privatne luke Mundra u Gudžaratu. Luku, sada najveću u Indiji, osnovali su Adani grupa i vlada Gudžarata u javno-privatnom partnerstvu. Luka Mundra je sastavni deo Adanijevih ambicioznih planova za izgradnju mreže logistike i lanca snabdevanja koja obuhvata ceo indijski potkontinent.
(MONDO)