Rat na Bliskom istoku traje od subote 28. februara, kraj se trenutno ne nazire i niko ne može da zna šta će se desiti u narednom periodu, a većinu ljudi u svetu, pa i u Srbiji, interesuje kako će se to dalje odraziti na svakodnevni život i ekonomiju. Naredni nivo tog interesovanja vezuje se za letovanje - kakve će biti cene, gde će moći da se putuje i da li će uopšte moći da se putuje, a ugledni američki portal "Politiko" je razvio tri moguća scenarija.
Cene avionskih karata će, čak i u slučaju brzo završetka rata, ostati visoke bar neko vreme zbog stabilizacije situacije. Ključni problem leži u zatvorenom Ormuskom moreuzu kroz koji je dnevno prolazilo (pre rata) oko 20 odsto svetske nafte.
Kako gorivo utiče na cene letovanja?
Krenimo redom. Ključ je u sirovoj nafti koja dolazi sa Bliskog istoka, odnosno sa Ormuskog moreuza što smo naveli u prethodnom pasusu. Evropska unija ne može da proizvede samostalno dovoljno avionskog goriva koje će zadovoljiti potrebe tržišta.
Prema pisanju pomenutog američkog portala, Evropska unija može da pokrije oko 70 odsto potreba avio-kompanija. S obzirom da skoro dva puna meseca postoji problem sa snadbevanjem nafte, cena je drastično porasla i može još da raste u zavisnosti od daljeg razvijanja rata.
3 scenarija za letnju sezonu zbog rata na Bliskom istoku
Prema analizi "Politika", postoje tri scenarija za letnju sezonu zbog rata na Bliskom istoku. To su:
- Dobar - Brz završetak rata uz momentalno otvaranje Ormuskog moreuza. Kriza sa gorivom se ne bi rešila istog dana, ali barem cena ne bi rasla i ostala bi takva kakva je u tom trenutku (viša nego pre rata).
Vilijam Volš, generalni direktor Međunarodnog udruženja za vazdušni saobraćaj (IATA), upozorio je da bi i u tom scenariju bilo potrebno nekoliko meseci da se snadbevanje naftom vrati na prethodni nivo. To bi sprečilo otkazivanje letova i letovanja. - Loš - Ovo je, prema rečima stručnjaka, najverovatniji scenario. Navode da bi u ovom scenariju moglo da dođe do delimičnog smirivanja sukoba do početka leta uz povremeno otvaranje pomorskog saobraćaja, odnosno Ormuskog moreuza.
Postoji mogućnost smanjivanja ili čak ukidanja letova na duge relacije. Zbog visokih cena karata bi mnoge avio-linije bile ukinute, mnogi turisti bi se predomislili i išli bi ili automobilom na odmor ili bi čak sve otkazali i čuvali novac. - Najgori - Scenario u kom se rat nastavlja, eventualno i dalje eskalira. U tom slučaju bi zalihe avionskog goriva u Evropi mogle čak da padnu ispod operativnog minimuma.
Evropa je, zasad, odbacila ovaj scenario. Međutim, brojni evropski aerodromi se već pripremaju za takav scenario.
Pogledajte fotografije napada na Iran
Da podsetimo, Izrael i Sjedinjene Države napale su Iran u subotu 28. februara u ranim jutarnjim časovima u vojnoj operaciji “Epski bes”. U napadima prvog dana je ubijen vrhovni vođa Irana Ali Hamnei, od 8. aprila na snazi je prekid vatre koji je produžen 22. aprila, od 13. aprila američka mornarica blokirala je prilaze Ormuskom moreuzu i iranske luke nakon propalih pregovora u Pakistanu, od 16. aprila je privremeni prekid vatre između Izraela i Libana, a od 17. aprila je Ormuski moreuz bio otvoren do 18. aprila kada je ponovo zatvoren.
Vaše mišljenje nam je važno - ostavite nam komentar, nije potrebna registracija!
BONUS VIDEO: