Dva nautička čuda ruskog milijardera Andreja Meljničenka, na kojima je redovno letovala i pevačica Nina Badrić, dugo su bila ultimativni simbol bogatstva. Ipak, nakon uvođenja sankcija Rusiji, sudbine ovih luksuznih grdosija drastično su se razišle, dok jedna zaplenjena jahta danas izvlači milione iz italijanskog budžeta, druga plovi ispod radara na Bliskom istoku.
Kada su uvedene evropske i američke sankcije protiv oligarha bliskih Vladimiru Putinu, Andrej Meljničenko, vlasnik ogromnih kompanija za ugalj i veštačka đubriva, našao se na udaru.
Iako je pokušao da spase svoje bogatstvo prepisivanjem udela na suprugu Aleksandru Sandru Meljničenko, bivšu srpsku pevačicu koju su mediji često nazivali "najbogatijom Srpkinjom", uspeo je da od zaplene "spase" samo jedno plovilo.
Brak "srpskog zeta" Andreja i Aleksandre oduvek je privlačio pažnju medija, posebno u Hrvatskoj, zbog Sandrinog bliskog prijateljstva sa Ninom Badrić.
Pevačica i bivša manekenka intenzivno su počele da se druže od 2009. godine, kada je Nina pevala na venčanju Sandrinog brata Milana Nikolića u Moskvi. Od tada je Nina Badrić godinama bila redovna gošća na Meljničenkovim jahtama. Nedeljama su zajedno krstarile Karibima, ali i Mediteranom, Ibicom i hrvatskom obalom.
"Jedrilica A" u Trstu "jede" milione
Ogromna, 143 metra duga jedrilica "Sailing Yacht A", čija se vrednost procenjuje na neverovatnih 530 miliona evra, nije uspela da izbegne sankcije. Italijanska finansijska policija zaplenila ju je u martu 2022. godine u Trstu, gde se i danas nalazi pod strogim nadzorom.
Ovo remek-delo slavnog dizajnera Filipa Starka obiluje ekstremnim luksuzom. Njena tri jarbola od karbonskih vlakana najviša su na svetu i dostižu visinu od oko 100 metara, čime nadmašuju čak i londonski Big Ben.
U kobilici broda nalazi se podvodna opservaciona soba sa prozorima debelim 30 centimetara, dizajnirana za posmatranje morskog dna. Jahta ima osam paluba povezanih nizom liftova, heliodrom i napredni hibridni dizel-električni pogon.
Unutrašnjost je bila toliko čuvana tajna da radnici tokom izgradnje nisu smeli da unesu mobilne telefone. Uprkos brojnim žalbama advokata Meljničenkovih, Evropski sud pravde nedavno je, u junu 2026. godine, potvrdio da plovilo ostaje pod nadzorom italijanske vlade.
Međutim, za Italiju je to postalo sve samo ne razlog za slavlje. Održavanje ovakvog broda, koje uključuje minimalnu posadu, bezbednosne mere, takse i osiguranje, košta između 20.000 i 30.000 evra dnevno. Prema najnovijim podacima, Italija je do sada na održavanje ove zaplenjene grdosije potrošila oko 27 miliona evra.
Nezadovoljstvo u Trstu sve je veće, a tamošnji gradonačelnik javno je apelovao da se pronađe rešenje, jer jedrilica stoji privezana ispred grada i polako postaje finansijski teret od kojeg poreski obveznici nemaju apsolutno nikakvu korist.
"Motor Yacht A": Nestanak i misteriozno pojavljivanje u Dubaiju
Manja, motorna sestra "Motor Yacht A", čija se vrednost procenjuje na oko 275 miliona evra, imala je potpuno drugačiji put. Takođe sa potpisom Filipa Starka, poznata je po kontroverznom dizajnu koji podseća na ratnu podmornicu, napravljenu da seče talase i ostavlja minimalan trag na vodi.
Ova lepotica duga 119 metara nudi raskošan luksuz: ima tri bazena, od kojih jedan ima stakleno dno koje istovremeno služi kao plafon diskoteke smeštene na palubi ispod.
Bezbednost je dovedena do apsolutnog ekstrema: uz blindirana stakla debela 44 milimetra i više od 40 nadzornih kamera, glavni apartman od 230 kvadratnih metara ima vrata koja se otvaraju isključivo pomoću otiska prsta.
U glavnoj spavaćoj sobi nalazi se i ogroman okrugli krevet koji se rotira pritiskom na dugme, kako bi gosti mogli da biraju da li žele da gledaju izlazak ili zalazak sunca. U slučaju krajnje nužde, jahta je opremljena i kapsulom za spasavanje.
Kada su počele zaplene, "Motor Yacht A" je - nestala. Njena posada izvela je takozvani "Hudinijev trik", isključivši AIS sistem za praćenje, zbog čega niko mesecima nije mogao da je pronađe. Nakon što je poslednji put viđena u blizini Maldiva, jahta se u proleće 2022. godine tiho usidrila u sigurnoj luci Ras el Hajma, blizu Dubaija.
U toj zoni van domašaja evropskih sankcija ostala je gotovo pune dve godine. Međutim, nedavno je jahta ponovo uključila sistem za praćenje i isplovila ka Omanu.
Otkriveno je da plovi pod novom zastavom, malezijskom, a njeno vlasništvo je navodno prebačeno na kompaniju "LGA Charter Ltd.", što znači da ju je Meljničenko diskretno uklonio iz sopstvenog portfolija. Zbog toga se sada spekuliše da bi "Motor Yacht A" prvi put mogla da se pojavi na tržištu luksuznog najma.
BONUS VIDEO: