Novi digitalni granični sistem Evropske unije trebalo je da uvede putovanja u 21. vek. Nažalost, zbunjuju ga jednojajčani blizanci.
To je najnoviji u nizu problema za problematični novi Sistem ulaza/izlaza (EES), za koji je predsednica Evropske komisije Ursula fon der Lajen ovog meseca priznala da ima nerešene "tehničke probleme" i da zahteva "prilično mnogo rada".
Ovaj sistem, koji bi trebalo da zameni fizičke pečate u pasošima bazom podataka na nivou EU podržanom biometrijskim podacima, počeo je sa radom 10. aprila nakon četvorogodišnjeg kašnjenja projekta. Od tada se putnici suočavaju sa zastojima dok čekaju u redu da im se skenira lice i uzmu otisci prstiju, piše POLITICO.
Ali dugi redovi na granici nisu jedini problem sa EES-om.
Jednu Britanku je granična policija ispitivala iz veoma čudnog razloga kada je krajem maja pokušala da odleti nazad u Ujedinjeno Kraljevstvo iz Kluž-Napoke u Rumuniji.
Rumunske vlasti su optužile ovu ženu, zaposlenu u mediju POLITICO, da nelegalno boravi u Šengen zoni, na osnovu toga što njen odlazak nije bio pravilno zabeležen nakon ranije posete Amsterdamu u aprilu 2026. godine.
Postojao je samo jedan problem: Ona uopšte nije bila u Amsterdamu u aprilu 2026. godine. Ali njena sestra bliznakinja jeste.
Ova žena, kojoj je zagarantovana anonimnost kako bi se izbegle buduće komplikacije na granici i poštovala privatnost njene sestre, ispitivana je oko 15 minuta od strane nadležnih organa.
Kada je graničnim službenicima rekla da ima sestru bliznakinju, u početku je optužena da joj je pozajmila svoj pasoš — što nije učinila. Njena sestra se u vreme incidenta nalazila u Ujedinjenom Kraljevstvu i nikada nije kročila u Rumuniju.
"Izgledate mi poznato"
Čini se da je EES pomešao dve žene na osnovu njihovih identičnih skenova lica, a verovatno i na osnovu njihovih identičnih prezimena, datuma rođenja i državljanstava - što su jedine stvari koje su im zajedničke što se sistema tiče. One imaju različite otiske prstiju, imena i, što je najvažnije, sopstvene pasoše.
Ženi je na kraju dozvoljeno da poleti, ali je i dalje zabrinuta za buduća putovanja.
POLITICO je pokušao da razjasni šta se tačno dogodilo.
"Ova drama je možda rezultat dva odvojena slučaja loše primene EES-a od strane država članica koja su se dogodila istovremeno", rekla je Niovi Vavula, šefica katedre za kibernetičku politiku na Univerzitetu u Luksemburgu.
Vavula, koja je savetovala zakonodavce o tehničkim detaljima EES-a, sugerisala je da je ovu bizarnu situaciju moglo prouzrokovati nepravilno registrovanje izlaska za sestru bliznakinju u Amsterdamu - kao i loše sprovedena kontrola od strane rumunskih vlasti u Klužu.
Ova naučnica je izjavila da se čini da je kontrola izlaska u Amsterdamu sprovedena kada EES "nije bio u potpunosti spreman ili je došlo do kvara" na punktu - što je verovatno, s obzirom na to da je datum putovanja, 12. april, bio ubrzo nakon puštanja računarskog sistema u rad 10. aprila. To "uopšte nije bilo neuobičajeno" i to su potvrdili i brojni izveštaji, rekla je ona.
Ali ispitivanje druge sestre bliznakinje u Klužu takođe ukazuje na to da "rumunske vlasti nisu uradile svoj posao kako treba".
Prema propisima EES-a, nadležni organi ne bi trebalo da identifikuju putnika isključivo na osnovu prepoznavanja lica - već bi trebalo da ga uporede i sa otiskom prsta ili pasošem, koji bi svi bili različiti.
"Iz izveštaja koji ste mi poslali, čini se da službenici nisu dobro obučeni da razlikuju različite procese i da se oslanjaju na sliku lica kao jedini metod identifikacije“, rekla je Vavula.
"Činjenica da nisu proverili podatke iz pasoša u EES-u, niti uzeli u obzir da je EES još uvek nov i da postoje razni problemi, pokazuje ono što se naziva pristrasnošću sidrenja (*anchoring bias*) - kada se oslanjate na prvi dokaz i zanemarujete sve ostalo."
Nakon objavljivanja ove priče, Rumunska granična policija je izjavila za POLITICO da je sprovela internu reviziju ovog događaja. Ova organizacija je navela da je EES funkcionisao ispravno, ali da su podatke u sistemu morali da "isprave" granični službenici, koji, kako se dodaje, nisu sledili "važeće operativne procedure". Organizacija je dodala da je već obezbedila "dodatnu obuku za osoblje odgovorno za graničnu kontrolu".
"Naglašavamo da je ovo izolovani incident i da ga ne treba smatrati reprezentativnim za ukupne performanse [EES] sistema", dodaje se u saopštenju.
Britanski problem
Na pitanje o ovom problemu, portparol Evropske komisije je rekao da Komisija "ne komentariše pojedinačne slučajeve". Ali dodao je: "Države članice su odgovorne za podatke zabeležene u EES-u, kojima Komisija nema pristup."
Dodali su: "Prilikom ulaska u šengenski prostor, putnici moraju da dostave svoje biometrijske podatke (kada prvi put prelaze spoljne granice EU), kao i podatke iz pasoša. To omogućava identifikaciju svakog putnika pojedinačno.
Ako je putnik zabrinut zbog obrade svojih podataka, ima pravo da zatraži ispravku i dopunu svojih ličnih podataka. U tom slučaju, može se obratiti nadležnim organima države članice, bilo na granici ili kontaktiranjem nadležnih službi."
EES je imao posebno primetan uticaj na Ujedinjeno Kraljevstvo zbog Bregzita. Sistem se odnosi samo na posetioce izvan EU i šengenskog prostora, što znači da su državljani većine obližnjih zemalja sa masovnim prilivom posetilaca u države članice izuzeti. To nije slučaj sa Ujedinjenim Kraljevstvom, gde se EES primenjuje uprkos tome što su Britanci samo u 2024. godini ostvarili preko 63 miliona putovanja u EU.
Da stvari budu još složenije, Ujedinjeno Kraljevstvo takođe ima sistem "izmestenih kontrola" na železničkoj stanici Sent Pankras u Londonu i u tunelu pod Lamanšem, gde putnici prolaze kroz pasošku kontrolu EU na britanskom tlu - što znači da je Ujedinjeno Kraljevstvo moralo samo da se prilagodi svim poremećajima koje donosi novi sistem.
Britanska ministarka saobraćaja Hajdi Aleksander sastala se u utorak sa komesarom EU za saobraćaj Apostolosom Cicitkostasom kako bi razgovarala o sistemu uoči letnjeg špica i izrazila zabrinutost zbog poremećaja. Ujedinjeno Kraljevstvo je najavilo ukupno 30,5 miliona funti sopstvenih sredstava za poboljšanje kapaciteta u lukama i međunarodnim železničkim stanicama u svetlu pokretanja EES-a.
BONUS VIDEO:
(MONDO)