Od početka godine na beogradskim ulicama poginulo je deset motociklista, što je polovina od ukupnog broja stradalih vozača dvotočkaša prošle godine. Osim "bajkera", među najugroženijima u saobraćaju su i najmlađi. Srećom, nijedno dete nije poginulo u poslednjih 15 meseci u prestonici.
Bezbednost motociklista i dece, kao i uspostavljanje komunalnog reda u zaustavljanju i parkiranju vozila, sastavni su deo kampanje "Za bolji i bezbedniji saobraćaj u Beogradu ", koju već mesec dana organizuje gradski Sekretarijat za saobraćaj. Da bi se stvorilo još sigurnije okruženje za najmlađe, formiran je Gradski tim za bezbednost dece u saobraćaju.
Poslednjih godina broj motocikala na gradskim ulicama povećan je za oko tri hiljade, pa je i problem stradanja vozača dvotočkaša sve izraženiji.
"U Beogradu je prošle godine poginulo 20 motociklista. Najčešći su bočni sudari, pri vožnji u istom smeru i uporednoj vožnji. Najkritičnije tačke za dvotočkaše su Bulevar Mihajla Pupina, Bulevar Nikole Tesle i Bulevar oslobođenja", kaže za "Večernje novosti" Dragoljub Đakonović, sekretar za saobraćaj.
Đakonović je ocenio da je akcija "Bezbednost dece u saobraćaju" dala rezultate. Prema njegovim rečima, broj nastradalih mališana u Beogradu opao je za oko 36 odsto, a dece pešaka za oko 40 odsto. Mališani najviše stradaju u maju, junu i septembru, a najčešće petkom, posebno u podnevnim i večernjim satima. Najviše dece strada na Paliluli, Voždovcu i Novom Beogradu.
"Kolika je potreba za timom za bezbednost dece u saobraćaju, govori i činjenica da je u poslednjih 10 godina u nesrećama na kolovozu poginulo više od 500 dece", objašnjava Slobodan Šolević, član gradskog veća i predsednik tima.
Za tako veliki broj tragičnih slučajeva, naravno nisu kriva deca, već odrasli zbog svojih postupaka, ali i zbog toga što se ne trude da upoznaju najmlađe sa pravilima ponašanja u saobraćaju.
Sekretar za obrazovanje i potpredsednik tima Vladimir Todić kaže da će u saradnji sa direktorima škola i predškolskih ustanova, kao i policijom, biti organizovani razgovori sa roditeljima. U planu je i uključivanje lokalne zajednice u projekte, pa će biti formirani opštinski timovi za bezbednost dece u saobraćaju, a škole će dobiti saobraćajne kabinete i poligone.
"Nepropisno zaustavljena i parkirana vozila u saobraćajnim trakama predstavljaju jednu od najvećih prepreka za nesmetano odvijanje saobraćaja. Zbog toga je Sekretarijat za saobraćaj pokrenuo inicijativu za efikasnije sankcionisanje i uklanjanje ovih vozila. To će se postići povezivanjem Sekretarijata za saobraćaj, Sekretarijata za inspekcijske poslove, "Parking servisa", gradskog sudije za prekršaje i Uprave saobraćajne policije", stakao je Đakonović.
(MONDO, foto: Guliver/Getty Images)
Bezbednost motociklista i dece, kao i uspostavljanje komunalnog reda u zaustavljanju i parkiranju vozila, sastavni su deo kampanje "Za bolji i bezbedniji saobraćaj u Beogradu ", koju već mesec dana organizuje gradski Sekretarijat za saobraćaj. Da bi se stvorilo još sigurnije okruženje za najmlađe, formiran je Gradski tim za bezbednost dece u saobraćaju.
Poslednjih godina broj motocikala na gradskim ulicama povećan je za oko tri hiljade, pa je i problem stradanja vozača dvotočkaša sve izraženiji.
"U Beogradu je prošle godine poginulo 20 motociklista. Najčešći su bočni sudari, pri vožnji u istom smeru i uporednoj vožnji. Najkritičnije tačke za dvotočkaše su Bulevar Mihajla Pupina, Bulevar Nikole Tesle i Bulevar oslobođenja", kaže za "Večernje novosti" Dragoljub Đakonović, sekretar za saobraćaj.
Đakonović je ocenio da je akcija "Bezbednost dece u saobraćaju" dala rezultate. Prema njegovim rečima, broj nastradalih mališana u Beogradu opao je za oko 36 odsto, a dece pešaka za oko 40 odsto. Mališani najviše stradaju u maju, junu i septembru, a najčešće petkom, posebno u podnevnim i večernjim satima. Najviše dece strada na Paliluli, Voždovcu i Novom Beogradu.
"Kolika je potreba za timom za bezbednost dece u saobraćaju, govori i činjenica da je u poslednjih 10 godina u nesrećama na kolovozu poginulo više od 500 dece", objašnjava Slobodan Šolević, član gradskog veća i predsednik tima.
Za tako veliki broj tragičnih slučajeva, naravno nisu kriva deca, već odrasli zbog svojih postupaka, ali i zbog toga što se ne trude da upoznaju najmlađe sa pravilima ponašanja u saobraćaju.
Sekretar za obrazovanje i potpredsednik tima Vladimir Todić kaže da će u saradnji sa direktorima škola i predškolskih ustanova, kao i policijom, biti organizovani razgovori sa roditeljima. U planu je i uključivanje lokalne zajednice u projekte, pa će biti formirani opštinski timovi za bezbednost dece u saobraćaju, a škole će dobiti saobraćajne kabinete i poligone.
"Nepropisno zaustavljena i parkirana vozila u saobraćajnim trakama predstavljaju jednu od najvećih prepreka za nesmetano odvijanje saobraćaja. Zbog toga je Sekretarijat za saobraćaj pokrenuo inicijativu za efikasnije sankcionisanje i uklanjanje ovih vozila. To će se postići povezivanjem Sekretarijata za saobraćaj, Sekretarijata za inspekcijske poslove, "Parking servisa", gradskog sudije za prekršaje i Uprave saobraćajne policije", stakao je Đakonović.
(MONDO, foto: Guliver/Getty Images)
Pridruži se MONDO zajednici.