Sledeći BMW M5 će stići 2011. ili 2012. godine, i kao što je običaj, što se dolazak jednog modela više bliži, to više detalja izlazi na videlo.
Kada je o M5 reč, oči mnogih automobilskih entuzijasta su uprte u ono što se nalazi (ili će se naći) ispod haube.
Uglavnom, dobra vest je da će bavarska superlimuzina po svemu sudeći zadržati moćni V10, mada se šuška i o 4,4 litarskom twin-turbo V8 koji pogoni aktuelne X5M i X6M. Ukoliko V8 bude "u akciji", procenjuje se da će raspolagati sa preko 600 KS, i na taj način se malo "odvojiti" od Audija RS6.
Što se "konja" tiče, tu nije kraj jer BMW planira da u najmoćniju "peticu" instalira i KERS, poput onog u Formuli 1, da bi se još više povećale performanse i ekonomičnost. Start-stop postavka se podrazumeva, kao i osmostepena transmisija sa dvostrukom spojnicom.
Da ponovimo, predstavljanje bi trebalo da se desi 2011., a početak prodaje 2012. godine.
(MONDO/Vrele gume)
Kada je o M5 reč, oči mnogih automobilskih entuzijasta su uprte u ono što se nalazi (ili će se naći) ispod haube.
Uglavnom, dobra vest je da će bavarska superlimuzina po svemu sudeći zadržati moćni V10, mada se šuška i o 4,4 litarskom twin-turbo V8 koji pogoni aktuelne X5M i X6M. Ukoliko V8 bude "u akciji", procenjuje se da će raspolagati sa preko 600 KS, i na taj način se malo "odvojiti" od Audija RS6.
Što se "konja" tiče, tu nije kraj jer BMW planira da u najmoćniju "peticu" instalira i KERS, poput onog u Formuli 1, da bi se još više povećale performanse i ekonomičnost. Start-stop postavka se podrazumeva, kao i osmostepena transmisija sa dvostrukom spojnicom.
Da ponovimo, predstavljanje bi trebalo da se desi 2011., a početak prodaje 2012. godine.
(MONDO/Vrele gume)
Pridruži se MONDO zajednici.