Svet automobila definitivno nije više kao što je bio. Naime, i Mercedes-Benz S Klase je dobio četvorocilindarski motor, prvi put od kada postoji.
Svet automobila definitivno nije više kao što je bio. Naime, i Mercedes-Benz S Klase je dobio četvorocilindarski motor, prvi put od kada postoji.
Ipak, luksuznu limuzinu S 250 CDI Blue Efficiency ne treba potcenjivati jer raspolaže sa 224 KS i 500 Nm maksimalnog obrtnog momenta.
Reč je o 2,2 litarskom twin-turbo dizel motoru sa četiri cilindra koji će se naći i u novoj E Klasi. Ono što igra veliku ulogu u ovom slučaju je potrošnja koja iznosi 6,7 litara dizela na pređenih 100 km.
Da "četvorocilindraš" po performansama ne bi bio suviše blizu "šestaka", Mercedes će potonjeg unaprediti do izlazne snage od 285 konja i 700 Nm. Očekuje se da će "lančana reakcija" doprineti i većoj snazi V8 motora iz S 450 CDI.
(MONDO/Vrele gume)
Ipak, luksuznu limuzinu S 250 CDI Blue Efficiency ne treba potcenjivati jer raspolaže sa 224 KS i 500 Nm maksimalnog obrtnog momenta.
Reč je o 2,2 litarskom twin-turbo dizel motoru sa četiri cilindra koji će se naći i u novoj E Klasi. Ono što igra veliku ulogu u ovom slučaju je potrošnja koja iznosi 6,7 litara dizela na pređenih 100 km.
Da "četvorocilindraš" po performansama ne bi bio suviše blizu "šestaka", Mercedes će potonjeg unaprediti do izlazne snage od 285 konja i 700 Nm. Očekuje se da će "lančana reakcija" doprineti i većoj snazi V8 motora iz S 450 CDI.
(MONDO/Vrele gume)