Peugeot je za sajam u Frankfurtu najavio svoj Peugeoot RC Z model, koji cilja grupu kupaca koja stilski izraz stavlja kao prioritet.
Konačno imamo Peugeot RC Z kupe uživo. Da se podsetimo, koncept je prvi put viđen na prethodnom automobilskom bijenalu u Frankfurtu, a na ovogodišnjem premijeru ima serijska verzija.
Sasvim je jasno da RC Z "na nišanu" ima Audi TT, odnosno cilja grupu kupaca koja stilski izraz stavlja kao prioritet.
Mada je nešto manji od aktuelnog TT-a, u Peugeotu tvrde da je njihov model praktičniji izbor, s obzirom da mu je prtljažnik zapremine 384 litra, u odnosu na 290 litara kod modela Audi.
Perjanicu će činiti RC Z pogonjen 1,6 litarskim turbo motorom sa 200 konjskih snaga, poznatim iz MINI John Cooper Worksa.
Kupe sa ovim agregatom će do stotke stizati za 7,6 sekundi, dok će mu maksimalna brzina biti 230 kilometara na čas. U opciji je i "oslabljena" verzija sa 156 konjskih snaga, kao i 2,0 litarski dizel sa 163 konja.
Iako je baziran na platformi 308-ice, RC Z je 20 mm bliži tlu, prednji točkovi imaju širi trag za 54, a zadnji 72 mm.
Ono na šta su u Peugeotu posebno obratili pažnju je personalizacija, tako da će kupci moći da biraju između mnogih detalja poput karbonskog krova, stubova u crnom hromu ili satenu, kao i različitih finiša naplataka.
(MONDO/Vrele gume)
Sasvim je jasno da RC Z "na nišanu" ima Audi TT, odnosno cilja grupu kupaca koja stilski izraz stavlja kao prioritet.
Mada je nešto manji od aktuelnog TT-a, u Peugeotu tvrde da je njihov model praktičniji izbor, s obzirom da mu je prtljažnik zapremine 384 litra, u odnosu na 290 litara kod modela Audi.
Perjanicu će činiti RC Z pogonjen 1,6 litarskim turbo motorom sa 200 konjskih snaga, poznatim iz MINI John Cooper Worksa.
Kupe sa ovim agregatom će do stotke stizati za 7,6 sekundi, dok će mu maksimalna brzina biti 230 kilometara na čas. U opciji je i "oslabljena" verzija sa 156 konjskih snaga, kao i 2,0 litarski dizel sa 163 konja.
Iako je baziran na platformi 308-ice, RC Z je 20 mm bliži tlu, prednji točkovi imaju širi trag za 54, a zadnji 72 mm.
Ono na šta su u Peugeotu posebno obratili pažnju je personalizacija, tako da će kupci moći da biraju između mnogih detalja poput karbonskog krova, stubova u crnom hromu ili satenu, kao i različitih finiša naplataka.
(MONDO/Vrele gume)