Putari proteklih nedelja koristili "na tone" soli u borbi protiv snega i leda. Čizme, cipele i delovi automobila najbolje su osetili kakve so ima "zube".
Iako je u protekle dve nedelje so bila dragocena za otpanje leda, otkako su temperature porasle vide se i njene loše strane. Čizme, cipele i delovi automobila najbolje su osetili kakve so ima "zube".
Uvreženo mišljenje je da glavni krivac za rupe u kolovozu - so, putari tvrde da je natrijum-hlorid poguban za obuću i nezaštićen čelik, odnosno limariju na automobilu, ali da asfaltu - ne može ništa.
"Voda i mraz stvaraju rupe. Voda ispuni svaku poru u asfaltu i kada na minusu smrzne, postaje joj 'tesno' i proširuje se u pukotini koja postaje sve veća", kažu za "Novosti" u Zimskoj službi "Beograd puta".
Inženjeri iz AMSS kažu da je industrijska so, koja se zadržava na saobraćajnicama, najveći neprijatelj automobila.
"Prvo propadaju nezaštićeni delovi, a onda i sva ona mesta na karoseriji na kojima se zadržavaju voda i blato Najosetljivija mesta su rubovi krila, spojevi na haubi i na krilu, donji deo vrata, spojevi na zadnjoj haubi i pragovi", kažu iz AMSS.
Mnogi Beograđani koji su izdvojili dosta novca za kvalitetnu zimsku obuću, sada imaju "glavobolju" zbog belih naslaga soli koje nagrizaju džizme i cipele.
"Najveća greška građana je što so sa obuće ne uklone na vreme, odnosno čim uđu u kuću. Za obuću je pogubno i ako se stavi pored grejalice ili radijatora ili ako se održava pogrešnim sredstvima", objašnjava Lazar Ilić iz "Jugoinspekta". -
On kaže da je jedna od najvećih zabluda da se obuća od veštačkih meterijala čisti kremama za lice ili telo. Ako je lice obuće od prirodne kože, treba je premazati sprejevima i kremama namenjenih za određenu vrstu kože. Pri odabiru obuće za sneg treba obratiti pažnju da je vodonepropusna ili vodootporna. Na prevedenoj deklaraciji koja se nalazi na kutiji, obavezno u stavci "namena" treba da piše "obuća za kišu".
Za efikasnu zaštitu od korozije automobila koriste se lakovi, a neophodno je i prskanje donjeg dela karoserije i prostora oko motora proizvodima na bazi voska. Takođe, takvi proizvodi treba da se mažu i na plastične delove ispod vrata, unutrašnji deo blatobrana i rubove. Vozači na kraju svakog zimskog perioda treba da pažljivo očiste prostor motora.
(MONDO)