"Prva auto-škola počela je ponovo da radi u decembru 2013, a do sada je dozvole za rad dobilo oko 350", rekao nam je sekretar Zajednice auto-škola Srbije Petar Rašeta.

"Auto-škole ponovo obučavaju polaznike, ali je zainteresovanost slaba. Ono što najviše zbunjuje potencijalne kandidate je što nisu sigurni koja škola ima dozvolu za rad, kao i to za koju kategoriju ima dozvolu. Po novom zakonu dozvola se dobija samo za određene kategorije. Tako će polaznici koji su ranije započeli obuku, sada možda morati da pređu u drugu školu, ukoliko prvoizabrana nije obnovila dozvolu za kategoriju za koju je polaznik počeo obuku."

Ni cena obuke ne doprinosi interesovanju polaznika.

"Minimalna cena obuke po času sada je 1.200 dinara sa PDV-om, a ukupno treba da plate 69.000 dinara, pod uslovom da polože iz prvog pokušaja, kao i 8.500 za polaganje prve pomoći", rekao nam je Rašeta.

U auto-školi "Gazela-auto", koja je dobila dozvolu za rad, potvrdili su nam da je interesovanje polaznika smanjeno.

"Možemo da se pohvalimo da imamo kandidate, ali znatno manje nego ranije. Mislim da čitava situacija u auto-školama u vezi sa dozvolama i izmenama Zakona, zbunjuje, a čak i pomalo plaši polaznike", rekli su nam u ovoj auto-školi.

Da li će stari polaznici, odnosno oni koji su počeli pa prekinuli obuku, morati da polažu sve iz početka?

"Stari polaznici ne moraju da polažu sve ponovo, što je dobra strana novog Zakona. Oni nastavljaju tamo gde su stali, odnosno polažu samo one segmente koje još uvek nisu završili. 'Kritičan' je samo test, koji ako ga položite, ali ne i vožnju za godinu dana, morate polagati opet", rekli su nam u auto-školi.

Jedna od novina je i manji broj dozvoljenih grešaka na testu. Nekada je kandidat test prolazio i sa 20 odsto grešaka, a sada je taj broj smanjen na 10. Takođe, kada se od oktobra 2014. pređe na konačnu primenu novih pravila, testovi se više neće polagati pomoću olovke i papira, već za računarom.

Što se tiče poligona, koji su takođe predstavljali jedan od problema koje je auto-školama doneo novi Zakon, rekli su nam da se snalaze. "Poligoni se iznajmljuju, tako da taj problem za sada nije nešto što komplikuje obuku i 'tera' polaznike", kažu u auto-školama i dodaju da ne znaju šta će biti od oktobra kada će svaka škola morati da poseduje svoj ili da zakupi poligon određenih dimenzija.

Spisak auto-škola u Srbiji koje su dobile dozvolu za rad može se videti na zvaničnoj stranici Ministarstva unutrašnjih poslova.