Odluka svetske automobilističke federacije (FIA) na predlog prvog čoveka Formule 1 Bernija Eklstona o novom sistemu bodovanja, po kojem će prvak postati vozač sa najviše pobeda , a ne onaj koji sakupi najviše bodova, nije naišla na dobrodošlicu kod timova, vozača i medija.
Predlog FOTA (udruženja F1 timova) da se sistem bodovanja promeni, odnosno da se za pobedu dobija 12, umesto 10, za drugo mesto 9, umesto 8, a za treće 7, umesto 6 bodova, nije prihvaćen, tako da će na snazi ostati trenutni sistem, koji će odrediti plasman od drugog mesta pa naniže, odnosno kompletan poredak u konkurenciji konstruktora.
Ali, za titulu, brojaće se pobede, pa AKO dva ili više vozača budu imali isti broj pobeda, odlučiće tabela.
Logično predlagač novih pravila Berni Eklston branio je svoju novu teoriju.
"Ovo sam već predložio, samo bez nagrada za drugo i treće mesto", osvrnuo se Britanac na svoju ideju da pobednicima trka budu dodeljivane zlatne, srebrne i bronzane medalje i da šampion postane onaj sa najviše zlatnih.
"To čini da vozači daju sve od sebe za pobedu, pre nego se zadovoljavaju vremenom. To će biti pravo takmičenje. To je dobro za navijače i sport", dodao je Eklston.
Vozačima, kojih se najviše tiče novi sistem bodovanja, nisu oduševljeni novinama samo dve sedmice pred start takmičenja.
"Stvar je ukusa, ali nije po mom ukusu", izjavio je vozač BMW Zaubera Nik Hajdfeld.
"Više mi se sviđa stari način. Poeni su uporedivi. Ne postoji jedna ili nekoliko trka u sezoni, već 17 ili 18”, dodao je Hajdfeld..
"To je, po mom mišljenju, glupo. Osnova treba da je za sve ista", rekao je Hajdfildov sunarodnik Niko Rozberg.
"Razumem logiku, koja stoji iza toga i interesantna je", rekao je Dženson Baton, koji će u novoj sezoni voziti za ekipu Braun GP, naslednika Honde.
"Podsticajno je pobediti, ali isto tako mi izgleda rizično. Posle devet trka mogli bismo već da znamo pobednika i zaboravimo ostatak sezone", naglasio je Baton.
(MONDO)
Predlog FOTA (udruženja F1 timova) da se sistem bodovanja promeni, odnosno da se za pobedu dobija 12, umesto 10, za drugo mesto 9, umesto 8, a za treće 7, umesto 6 bodova, nije prihvaćen, tako da će na snazi ostati trenutni sistem, koji će odrediti plasman od drugog mesta pa naniže, odnosno kompletan poredak u konkurenciji konstruktora.
Ali, za titulu, brojaće se pobede, pa AKO dva ili više vozača budu imali isti broj pobeda, odlučiće tabela.
Logično predlagač novih pravila Berni Eklston branio je svoju novu teoriju.
"Ovo sam već predložio, samo bez nagrada za drugo i treće mesto", osvrnuo se Britanac na svoju ideju da pobednicima trka budu dodeljivane zlatne, srebrne i bronzane medalje i da šampion postane onaj sa najviše zlatnih.
"To čini da vozači daju sve od sebe za pobedu, pre nego se zadovoljavaju vremenom. To će biti pravo takmičenje. To je dobro za navijače i sport", dodao je Eklston.
Vozačima, kojih se najviše tiče novi sistem bodovanja, nisu oduševljeni novinama samo dve sedmice pred start takmičenja.
"Stvar je ukusa, ali nije po mom ukusu", izjavio je vozač BMW Zaubera Nik Hajdfeld.
"Više mi se sviđa stari način. Poeni su uporedivi. Ne postoji jedna ili nekoliko trka u sezoni, već 17 ili 18”, dodao je Hajdfeld..
"To je, po mom mišljenju, glupo. Osnova treba da je za sve ista", rekao je Hajdfildov sunarodnik Niko Rozberg.
"Razumem logiku, koja stoji iza toga i interesantna je", rekao je Dženson Baton, koji će u novoj sezoni voziti za ekipu Braun GP, naslednika Honde.
"Podsticajno je pobediti, ali isto tako mi izgleda rizično. Posle devet trka mogli bismo već da znamo pobednika i zaboravimo ostatak sezone", naglasio je Baton.
(MONDO)
Pridruži se MONDO zajednici.