Naime, u petak je saopšteno da će Velika nagrada Turske biti izbačena iz kalendara za 2012. godinu, iako je Istanbul Park sagrađen tek 2005. godine, a delo čuvenog Nemca Hermana Tilkea, sagrađeno na 220 hektara zemlje u delu grada Pendik na azijskoj strani koštalo je čitavo bogatstvo.

Uoči prve trke, pre šest godina, kada je Huan Pablo Montoja u Meklarenu ostvario i dalje aktueli rekord staze 1:24,770, Eklston je ushićeno poručio: "Ovo je najbolja pista na svetu!"

Nekoliko godina kasnije, Eklston je izbacio VN Turske iz kalendara, pa će moderna staza ubuduće morati da se zadovolji trkama DTM šampionata, Formule G, FIA World Touring Car šampionata, itd. Razlozi?

Dva su bitna razloga za sunovrat turske ideje da će dugo stanovati u Formuli 1. Prvi je taj što su se Turci pobunili zbog "globe" od 26 miliona dolara na godišnjem nivou, koliko je potrebno plaćati F1 organizaciji da bi se uopšte bio domaćin jedne trke. A, taj ugovor je isticao 2012. godine.

A, drugi razlog je taj što je poseta od 2009. počela da opada, pa je na tribinama kapaciteta 155.000 ljudi, poslednji put bilo svega 36.000 navijača. Poređenja radi, VN Velike Britanije na oronuloj, prastaroj stazi Silverstoun, pratilo je 128.000 navijača.

VN Turske bila je jedna od pet u kalendaru koje su vožene u smeru suprotnom od smera kazaljke na satu.

U isto vreme, Eklston je saopštio da će se VN Bahreina vratiti u kalendar naredne godine, nakon što je ove sezone otkazana zbog nestabilne političke situacije u toj zemlji i uličnih nemira u martu, kada je trebalo da počne sezona upravo na toj pisti.

Ipak, VN Bahreina biće pomerena za kraj sezone, u novembru, pa će tako VN Australije u Melburnu do daljeg ostati prva trka u šampionatu.

Sudbinu Istanbula, mogla bi da doživi i Budimpešta. VN Mađarske dugo je u kalendaru i preživela je mnogo "seča", ali će se o budućnosti ove trke raspravljati uskoro.

(N. J. - MONDO)