Kimi Antoneli trijumfovao je na Velikoj nagradi Japana i poveo je u šampionatu Formule 1, a nećemo pogrešiti ako kažemo da su mu dešavanja na stazi išla na ruku. Između ostalog, Antoneli je iskoristio sudar Olivera Bermana iz Hasa i izlazak bezbednosnog vozila na stazu, kada je promenio gume uz kraći ostanak u pit-stopu.
Sve se dogodilo u 22. krugu kada je Oli Berman (Has) vozio iza Franka Kolapinta (Alpina) i izgubio je kontrolu nad vozilom, pa je izleteo sa staze i udario u zaštitnu ogradu. Pogledajte kako je to izgledalo:
Šta se zapravo dogodilo? Berman je vozio znatno brže od Kolapinta koji je počeo iznenada da koči iza njega, ali ne kako bi se odbranio, nego kako bi "napunio bateriju" svog motora. Zato je Berman morao da izbegava Kolapinta na stazi i izgubio je kontrolu, pa smo na delu videli koliko nova pravila Formule 1 nemaju smisla.
U ovoj sezoni električni deo motora je mnogo jači (oko 350 kW) i skoro polovina snage dolazi iz baterije. Vozači "pune" bateriju pri kočenju i pri ranijem puštanju gasa, tako da kasnije imaju potrebnu energiju kojom mogu da "ubrzaju bolid" i da je koriste pri preticanju. To je dovelo do mnogo više preticanja na stazi, ali kako to iskusniji vozači kažu - manje je tu umeća, radi se prosto o balansiranju između potrošnje energije.
Šta je sa Bermanom?
Has je potvrdio da Oliver Berman nije ništa slomio, iako nije mogao da stoji na nogama posle sudara. Pretrpeo je silu od 50G u tom incidentu, što može da dovede do gubitka svesti i drugih posledica. Zato su ga redari držali kada je izašao iz bolida, a on se hvatao za zglob noge.
Vaše mišljenje nam je važno - ostavite nam komentar, nije potrebna registracija!
BONUS VIDEO:
