Čelnici Formule 1 doneli su odluku da se posle tri trke nekoliko pravila u ovom sportu promene. Međunarodna automobilistička federacija (FIA) objavila je o kojoj inicijativi je reč, odnosno paket problema koji stupa na snagu već u narednoj trci koja je na programu 3. maja na Velikoj nagradi Majamija.
Odluka je doneta jednoglasno, a posle razgovora sa timovima i proizvođačima motora. Zapravo, vapaj vozača napokon je dobio prizvuk, saslušan je i sproveden u delo. Posebno velike zvezde protivile su se promenama, koje su bile vezane za modifikovanje rada motora. Tako je i četvorostruki šampion Maks Ferstapen bio surovo iskren i nove bolite nazvao "antitrkačkim".
Formula 1 započela je novu eru. Uvela je hibridne motore - pravilo da motori moraju da imaju 50 posto snage sa unutrašnjim sagorevanjem, a 50 posto da budu električna.
Koje promene je uvela Formula 1 posle tri trke?
- Kvalifikacije - promene su usledile u kvalifikacijama gde je smanjen "superclipping" - fenomen kada bolid gubi na maksimalnoj brzini jer se snaga preusmerava na punjenje baterije. Istovremeno je maksimalna količina energije kojom se baterija može puniti povećana s 250 kilovati na 350 kilovati. Cilj je potaknuti vozače da više voze "punim gasom" i smanjiti potrebu za taktičkim usporavanjem.
- Trka - kad je u pitanju sama trka akcenat je stavljen na izbegavanje opasnih situacija. U ovom sportu postoje velike razlike u brzinama između bolida, zbog različite snage motora. Ovaj problem izazvao je i udes Olivera Bermena koji je u Japanu pokušao da izbegne Fransa Kolapinta. Sad će maksimalna snaga u "boost" režimu biti veća od 150 kilovati. Bolidima će biti dozvoljeno da koriste 350 kilovati električne snage prilikom ubrzanja na izlasku iz krivina, ali će biti ograničeni na 250 kilovati u ostalim delovima kruga.
- Kišni uslovi - u novoj sezoni nije bilo vremenskih nepogoda, ali kad one budu nastupile, temperatura grejača za gume će biti povećana, a korišćenje ERS-a (Energy Recovery System, odnosno sistem koji skladišti energiju) smanjeno kako bi kontrola bila bolja. Promene će biti uvedene i na zadnjim svetlima, kako bi automobili bili vidljivi.
- Start trke - U Majamiju ćemo videti i novi sigurnosni mehanizam za start. Ideja je da, ako neki bolid krene suviše sporo ili ne ubrza kako treba, sistem će to prepoznati. U tom slučaju se uključuje deo hibridnog motora (MGU-K), koji daje dodatnu električnu snagu, kako bi bolid imao dovoljno ubrzanje da ne predstavlja opasnost za druge vozače na startu.Pored toga, iza tog bolida će se uključiti trepćuća svetla, kako bi vozači iza odmah znali da ispred njih postoji problem i da moraju da reaguju.
Bonus video:
