Špijunska afera uvela je zauvek rivalske timove Ferari i Meklaren u "hladni rat" na stazi i van njega.
Ali, to nije sprečilo Ferari da u svoj bolid ugradi novi sistem kontrole rada motora, na kojem već dugo rade ljudi iz Meklarena i kompanije "Majkrosoft". Trenutno samo Meklaren i Ferari koriste najsavremeniji ECU (engine control unit), s tim da će britanska ekipa raspisati konkurs posle kojeg bi svi timovi u Formuli 1 trebalo da dobiju pravo korišćenja ovog sistema.
Medjutim, novi ECU, koji reguliše niz operacija u motoru, uključujući regulaciju pritiska u pumpi za gorivo, označen je u Ferariju kao glavni i jedini problem, zbog kojeg ni Kimi Raikonen, ni Felipe Masa nisu završili prvu trku sezone za VN Australije.
To je odmah otvorilo pitanje da li se radi o sabotaži iz Meklarena, jer su bolidi tog tima funkcionisali besprekorno u Melburnu prošlog vikenda.
"Problem je nastao zbog konflikta izmedju dva različita sistema. Sada znamo da on postoji i moramo da radimo na tome da se više ne ponovi", rekao je zvaničnik Ferarijevog tima, posle debakla u Australiji, zbog čega je italijanska štampa žestoko napala čelnike šampionskog tima u obe konkurencije.
Portparol "skuderije" uporedio je jedinstvo Ferarijevog motora i Meklarenovog ECU sa pokušajem da instalirate "Majkrosoft Vindous" na "Epl" operativni sistem.
"Može da se zaglavi, a da ne znate tačno zbog čega", dodao je on.
Čak i da je ovo poredjenje merodavno, ostaje pitanje kako to da je Ferari zimus imao najbolja vremena na dugotrajnim testiranjima u kojima su se simulirali uslovi koji nastaju tokom Gran Pri trke. Nijednom od novembra, do početka sezone u 16. marta nije se pokvario novi Ferari F2008.
"I dalje moramo da istražimo taj sistem u potpunosti", rekao je šef Ferarija tima Stefano Domenikali.
(MONDO)
Ali, to nije sprečilo Ferari da u svoj bolid ugradi novi sistem kontrole rada motora, na kojem već dugo rade ljudi iz Meklarena i kompanije "Majkrosoft". Trenutno samo Meklaren i Ferari koriste najsavremeniji ECU (engine control unit), s tim da će britanska ekipa raspisati konkurs posle kojeg bi svi timovi u Formuli 1 trebalo da dobiju pravo korišćenja ovog sistema.
Medjutim, novi ECU, koji reguliše niz operacija u motoru, uključujući regulaciju pritiska u pumpi za gorivo, označen je u Ferariju kao glavni i jedini problem, zbog kojeg ni Kimi Raikonen, ni Felipe Masa nisu završili prvu trku sezone za VN Australije.
To je odmah otvorilo pitanje da li se radi o sabotaži iz Meklarena, jer su bolidi tog tima funkcionisali besprekorno u Melburnu prošlog vikenda.
"Problem je nastao zbog konflikta izmedju dva različita sistema. Sada znamo da on postoji i moramo da radimo na tome da se više ne ponovi", rekao je zvaničnik Ferarijevog tima, posle debakla u Australiji, zbog čega je italijanska štampa žestoko napala čelnike šampionskog tima u obe konkurencije.
Portparol "skuderije" uporedio je jedinstvo Ferarijevog motora i Meklarenovog ECU sa pokušajem da instalirate "Majkrosoft Vindous" na "Epl" operativni sistem.
"Može da se zaglavi, a da ne znate tačno zbog čega", dodao je on.
Čak i da je ovo poredjenje merodavno, ostaje pitanje kako to da je Ferari zimus imao najbolja vremena na dugotrajnim testiranjima u kojima su se simulirali uslovi koji nastaju tokom Gran Pri trke. Nijednom od novembra, do početka sezone u 16. marta nije se pokvario novi Ferari F2008.
"I dalje moramo da istražimo taj sistem u potpunosti", rekao je šef Ferarija tima Stefano Domenikali.
(MONDO)
Pridruži se MONDO zajednici.