Sve je počelo krajem aprila 1946. godine, kada je Enriko Pjađo u Firenci registrovao patent za Vespu, u želji da obnovi porodičnu aeronautičku kompaniju koja je pretrpela veliku štetu u Drugom svetskom ratu.

Pjađo je zadužio jednog od svojih inženjera Koradina d'Askanija, da osmisli motocikl koji će biti jeftin za proizvodnju, ali i dostupan potrošačima za masovnu kupovinu.

Inženjer koji nije voleo motocikle iz tog doba jer su bili neudobni, kruti za upravljanje i prljavi, uspeo je da rešavajući te probleme jedan po jedan, napravi revolucionaran moped.

Uspeh je bio minjevit i već prve godine prodato je 2.484 vespi, a 1948. čak 20.000!

Kada je Gregori Pek na "vespi" provozao Odri Hepbern ulicama Rima u filmu "Praznik u Rimu" iz 1953. godine, ovaj skuter je postao međunarodni simbol italijanske prestonice i iste godine je prodat u fantastičnih 170 hiljada primeraka.

Uprkos "poznim godinama", slavni moped se prodaje bolje nego ikada, a za sedam decenija je nove vlasnike našlo više od 18 miliona primeraka.

"Vespa nije samo saobraćajno sredstvo. Ona je ikona italijanskog stila, elegantna i zabavna u isto vreme", kaže Pjađov direktor marektinga David Zanoli.

U čast proslave 70. rođendana, ovog vikenda se okupilo stotine ljubitelja "vespe" u Pontederi kod Pize, gde se moped proizvodi neprekidno od 1946. godine.

Među njima je bio i Karlo Boceti, predsednik milanskog kluba fanova "vespe" i ponosni vlasnik šest modela iz različitih razdoblja.

Proizvodnja, koja je sada skoncentrisana u Italiji, Vijetnamu i Indiji, porasla je sa 58 hiljada modela 2004. godine na 170 hiljada prošle godine.

"Vespa" je obeležila 70 godina postojanja, a u Srbiji je već skoro 60 godina. Pogledajte priču o tome. 

Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta zabave, kulture, muzike, filma, lifestyle, putovanja i seksualnosti pratite na našoj Facebook stranici - MONDO Zabava, kao i na Twitteru @Mondo_zabava.