Do pre trideset godina se znalo ko kome pripada.
Folksvagen, Tojota i Reno su bili isključivo proizvođači mejnstrim modela, BMW i Mercedes su vladali limuzinama, terenci su bili stvarno za teren bez asfalta, a karavani za odlazak do placa. A onda su došle devedesete i krenule sa "haosom" u auto-industriji.
Podsetimo se ovih pionira, a pogledajte u galerijama kako su izgledali nekad, a kako izgledaju sad:
"Mazda MX-5"
Iako je predstavljen u februaru 1989. na čikaškom Salonu automobila, svoj vrhunac ovaj mali dvosed dostiže deceniju kasnije. Uz njega se vezuje japanski izraz "jinba iitai", koji znači "jahač i konj kao jedno" i stvarno je sjedinio vozač sa automobilom. Uživanje na zabavni način su bili Mazdini prioritet i to su prepoznali mnogi, pa je tako "MX-5" oborio Ginisov rekord kao najprodavaniji sportski kabriolet dvosed.
Kome je "miata" (pod ovim imenom se prodaje u SAD) prokrčila put? Među najpoznatijima su "BMW Z4", "porše bokster", kao i "fijat 124 spajder", s kojim "MX-5" deli većinu komponenti.
"BMW serije 3 kompakt"
Iako je imao i "manje" modele u ponudi, BMW nije do 1993. godine imao kompaktni model, pa je pojava modela "serije 3" u kompaktnoj formi (E36/5) izazvala pažnju automobilskog sveta. Po nekima ovo je bila revolucija, dok su drugi smatrali da je po sredi svetogrđe.
Bavarci su svesno reskirali "spuštnjem" u mejnstrim segment i popločali su put "mercedesovoj A klasi", "audiju A3" i svojoj "jedinici", koja je nastala upravo iz "serije 3 kompakt".
"Meklaren F1"
Ista godina. Ista pažnja. Samo ovog puta niko nije mislio da je u pitanju "bogohuljenje", ako zanemarimo činjenicu da je u pitanju model s tri sedišta i da vozač sedi na sredini! "Meklaren F1" je mogao da ide brzinom od maksimalnih 391 na sat, pa se smatra pretečom današnjih hiper-automobila.
"F1" je prokrčio put mnogim modelima poput "vejrona", "širona", "agere", "la ferarija" i drugih superbrzih ekskluziva. Za borbu s njima, tu je i naslednik – model "P1".
"Audi RS2"
Ovo je prvi Audi za RS značkom. "RS2" je bila oznaka modela iz 1994. baziranog na legendarnom "audiju 80 karavan". Cela RS serija je nastala u saradnji s Poršeom, a prvi model je ispod poklopca imao benzinski motor od 2,2 litra i 315 konjskih snaga. Britanski magazin "Autocar" je izmerio da je "RS2" do 48 km/h ubrzavao za samo sekund i po, što je bilo brže i od pomenutog "meklarena F1".
Inače, dve godine pre "RS2" izašao je "BMW M5" u karavanskoj verziji. Pa zašto onda pričamo o "audiju"? Zato što ovaj proizvođač i dalje "insistira" na sportskim karavanima, od kojih se posebno izdvaja najpopularniji model među fudbalerima Bajerna, "RS6". Naravno, tu je i draga konkurencija u vidu "mercedes E klase AMG avant" ili "porše panamere sport turismo".
"Tojota RAV4"
Danas najpopularnija kategorija pre dvadesetak godina je imala tek nekoliko modela. Prvi kompaktni SUV modeli bila je "tojota RAV4" rođena 1994. Cilj je bio ponuditi kupcima više prostora, bolju preglednost, kao i dobro ponašanje van asfalta. Ovo poslednje je danas zamenjeno osećajem da ste u "terencu" namenjenom gradskoj vožnji. Ko je rekao "kaškai"?
"Mercedes-benz M klasa"
Pored SUV modela za svakoga, tu su i njihove luksuzne (i super-luksuzne) verzije. Ovu klasu je pokrenuo Mercedes svojom "M klasom" 1997. godine.
Njega su nasledile serije ML i GLE, kao i brojni konkurenti – "audi Q7", "BMW X5", "porše kajen" i mnogi drugi.
"Folksvagen buba"
Krajem veka, tačnije 1998. godine nam je stigla i moderna verzija Folksvagenovog modela "tip 1", popularne "bube". Nemci su ovim modelom pokrenuli trend predstavljanja modernizovanih legendi.
"Mini kuper", "fijat 500" i "krajsler PT kruzer" spadaju u najpopularnije. A sada i "ford mustang" ponovo liči na svoje slavne pretke iz 60-ih.
Koji je vaš favorit? RS2, zar ne?
