Uzasna nesreca autoput Jagodina Damir Okanovic video nadzor autoputa postupanje lancani sudar.html

  • Izdanje: Potvrdi
Čitaoci reporteri

ČITAOCI REPORTERI

Videli ste nešto zanimljivo?

Ubacite video ili foto

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa. Ne sme biti više od 25 MB.

Poruka uspešno poslata

Hvala što ste poslali vest.

Dodatno
Izdanje: Potvrdi

Ukucajte željeni termin u pretragu i pritisnite ENTER

Vesti

Užasna nesreća kod Jagodine opomena za sve

Izvor MONDO/Tanjug
Izvor MONDO/Tanjug

Damir Okanović apeluje da bi trebalo uspostaviti video nadzor na kompletnim Koridorom 10 i 11

Dva lančana sudara koja su se dogodila jutros na auto-putu Beograd – Niš, kod Jagodine, a u kojima je poginulo sedam osoba, tragična su opomena da je krajnje vreme da se preduzmu sve potrebne mere da se takve nesreće spreče u budućnosti, ocenio je direktor Komitet za bezbednost saobraćaja Damir Okanović.

Okanović je za Tanjug rekao da u tim udesima vozači nose svoj deo odgovornosti, ali da je krajnje vreme da se urade i neke stvari sa apekta bezbednosti puta.

"Ovo što se dogodilo jutros, može da se dogodi i večeras. Krajnje je vreme da uspostavimo video nadzor nad kompletnim Koridorom 10 i 11, krajnje je vreme da se uspostavi sistem upozoravanja i obaveštavanja vozača na svim deonicama, a pogotovu na deonicama gde je vrlo česta pojava magle", kazao je Okanović.

Dodao je da je potrebno uspostaviti upravljanje saobraćajem tako što će se iz operativnog centra upravljati dozvoljenim brzinama.

"U situaciji kao što je bila ova jutros bilo bi mnogo bolje da smo imali operativni centar odakle bi operater smanjio i komandovao ograničenje brzine u datim vremenskim uslovima", naveo je.

Pet pravila za vožnju po magli

Okanović je i savetovao šta raditi u slučaju da naiđete na ovakvu situaciju.

Kako je naveo, u slučaju nailaska na saobraćajnu nesreću na autoputu potrebno je odmah upaliti sva četiri pokazivača pravca, obući prsluk, a putnici bi trebalo da odmah izađu iz vozila i, ukoliko je to moguće, napuste kolovoz autoputa, a ukoliko nije moguće, da se pomere što više ka desnoj ivici i budu što manje izloženi nailazećim vozilima.

"Ukoliko je vaše vozilo poslednje u koloni postavite upozoravajući trougao na najmanje 50 metara vašeg vozila i gledajte da upozorite vozače nailazećih vozila na zastoj. Ukoliko se prilikom zaustavljanja pred saobraćajnom nesrećom nalazite u levoj traci pomerite vozilo što više u levo, a ukoliko ste u srednjoj ili desnoj traci pomerite ga što više u desno, jer se na taj način ostavlja prolaz - 'koridor života' za prolazak Hitne pomoći, vatrogasaca i policije", ispričao je Okanović.

Nakon što je obezbeđeno vozilo, učinjeno vidljivijim i sklonjeni putnici sa kolovoza, potrebno je započeti preuzimanje prve pomoći prema onima koji su povređeni.

Dodao je da je potrebno obavestiti policiju o mestu saobraćajne nesreće, o smeru u kom se nezgoda dogodila, kao i ukoliko postoje mogućnosti, o broju vozila koji su učestvovali u nezgodi i tipu vozila, da li je u pitanju kamion, automobil ili autobus.

Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobraćaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na našim Facebook i Instagram stranicima.

Komentari 1

Komentar je uspešno poslat.

Slanje komentara nije uspelo.

Nevalidna CAPTCHA

Srbija je mama

Kako se genije ne seti da spomenes stanje puteva ne samo auto-puta vec i ostalih. A ono sto je potrebno za povecanje bezbednosti na putevima dovoljno je prepisati iz susednih drzava pa umesto finansiranja razno raznih komiteta uloziti pare u tehniku (vms, video nadzor itd)

loader