Pogledajte KAKAV "JUGIĆ" se prodaje u Nemačkoj!

Oglašen Jugo 45 iz 1981, prešao nešto više od 63 hiljade kilometara, a ispod haube – Fijatov motor!

Svi ljubitelji "jugića", brojte novce i trk u Bavarsku!

Tamošnji trgovac polovnjaka S&L Automobile, u kategoriji oldtajmera, oglasio je Zastavu Jugo 45 (OVDE SE NALAZI OGLAS SA FOTOGRAFIJAMA) i to iz prve godine proizvodnje ovog modela – iz januara 1981! Oznaka modela je Jugo 45, a ne kao što je kasnije bila Yugo 45.

Još jedna zanimljivost jeste da se ispod haube nalazi Fijatov motor, zapremine 903 kubika, koji, naravno, razvija 45 konjskih snaga.

Oglašivač naglašava da je ovo izuzetno redak model iz prve proizvodne godine.

"Kultno vozilo iz bivše Jugoslavije nam je skoro nepoznato, ali je bilo u prodaji od 1990. do 1992. u različitim varijantama u Nemačkoj. Originalna varijanta, Jugo 45, nije bila dostupna u Nemačkoj. Ovaj vrlo originalan primerak očarava svojim šarmom i jednostavnošću", navodi su u oglasu.

"Snabdevanje rezervnim delovima nije toliko problematično, jer su gotovo svi delovi identični Fijatovim modelima 127 i 128. Motor prvih primeraka je čak originalni Fijatov motor, dok su kasniji modeli imali licencirane motore izrađene u srpskom Kragujevcu."

Jugo je dobro održavan, prešao je samo 63.200 kilometara, ali stoji da ima manjih problema sa rđom.

I za kraj cena modela – sasvim prihvatljivih 3.790 evra.

Kad krećete za Nemačku po ovu "lutku"?

POGLEDAJTE MONDO TV PRILOGE O JUGU:

Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobraćaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na našim Facebook i Instagramstranicama.

Svi ljubitelji "jugića", brojte novce i trk u Bavarsku!

Tamošnji trgovac polovnjaka S&L Automobile, u kategoriji oldtajmera, oglasio je Zastavu Jugo 45 (OVDE SE NALAZI OGLAS SA FOTOGRAFIJAMA) i to iz prve godine proizvodnje ovog modela – iz januara 1981! Oznaka modela je Jugo 45, a ne kao što je kasnije bila Yugo 45.

Još jedna zanimljivost jeste da se ispod haube nalazi Fijatov motor, zapremine 903 kubika, koji, naravno, razvija 45 konjskih snaga.

Oglašivač naglašava da je ovo izuzetno redak model iz prve proizvodne godine.

"Kultno vozilo iz bivše Jugoslavije nam je skoro nepoznato, ali je bilo u prodaji od 1990. do 1992. u različitim varijantama u Nemačkoj. Originalna varijanta, Jugo 45, nije bila dostupna u Nemačkoj. Ovaj vrlo originalan primerak očarava svojim šarmom i jednostavnošću", navodi su u oglasu.

"Snabdevanje rezervnim delovima nije toliko problematično, jer su gotovo svi delovi identični Fijatovim modelima 127 i 128. Motor prvih primeraka je čak originalni Fijatov motor, dok su kasniji modeli imali licencirane motore izrađene u srpskom Kragujevcu."

Jugo je dobro održavan, prešao je samo 63.200 kilometara, ali stoji da ima manjih problema sa rđom.

I za kraj cena modela – sasvim prihvatljivih 3.790 evra.

Kad krećete za Nemačku po ovu "lutku"?

POGLEDAJTE MONDO TV PRILOGE O JUGU:

Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobraćaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na našim Facebook i Instagramstranicama.

Svi ljubitelji "jugića", brojte novce i trk u Bavarsku!

Tamošnji trgovac polovnjaka S&L Automobile, u kategoriji oldtajmera, oglasio je Zastavu Jugo 45 (OVDE SE NALAZI OGLAS SA FOTOGRAFIJAMA) i to iz prve godine proizvodnje ovog modela – iz januara 1981! Oznaka modela je Jugo 45, a ne kao što je kasnije bila Yugo 45.

Još jedna zanimljivost jeste da se ispod haube nalazi Fijatov motor, zapremine 903 kubika, koji, naravno, razvija 45 konjskih snaga.

Oglašivač naglašava da je ovo izuzetno redak model iz prve proizvodne godine.

"Kultno vozilo iz bivše Jugoslavije nam je skoro nepoznato, ali je bilo u prodaji od 1990. do 1992. u različitim varijantama u Nemačkoj. Originalna varijanta, Jugo 45, nije bila dostupna u Nemačkoj. Ovaj vrlo originalan primerak očarava svojim šarmom i jednostavnošću", navodi su u oglasu.

"Snabdevanje rezervnim delovima nije toliko problematično, jer su gotovo svi delovi identični Fijatovim modelima 127 i 128. Motor prvih primeraka je čak originalni Fijatov motor, dok su kasniji modeli imali licencirane motore izrađene u srpskom Kragujevcu."

Jugo je dobro održavan, prešao je samo 63.200 kilometara, ali stoji da ima manjih problema sa rđom.

I za kraj cena modela – sasvim prihvatljivih 3.790 evra.

Kad krećete za Nemačku po ovu "lutku"?

POGLEDAJTE MONDO TV PRILOGE O JUGU:

Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobraćaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na našim Facebook i Instagramstranicama.