Kružni tok u teoriji ubrzava saobraćaj, ali u praksu, naročito u takozvanom "špicu", nastaju velike gužve zbog kojih se vozači unervoze i krenu da greše. Ne postoji poseban član Zakona o bezbednosti u saobraćaju koji reguliše kretanje u kružnom toku, ali osnovno pravilo glasi da prednost imaju vozila koja su već u kružnom toku.
Kružni tok je zamišljen tako da raskrsnice budu bezbedne i efikanse, dok za vozače, pešake, motocikliste i bicikliste i dalje predstavlja pravu misteriju. Za mnoge vozače u Srbiji je vožnja na kružnom toku na Trgu Slavija prava noćna mora zbog tri trake.
Koja su pravila u kružnom toku?
Postoje dva ključna pravila za vožnju u kružnom toku. To su:
- Prednost u kružnom toku ima vozilo koje se već nalazi u kružnom toku. Ovo pravilo je regulisano saobraćajnim znacima na svakom ulazu u kružni tok.
- Vozilo koje se nalazi u unutrašnjoj traci NEMA prednost u odnosu na vozilo koje se nalazi u traci desno od njega (u srednjoj ili trećoj traci, ako je ima).
Kako se vozi u kružnom toku?
Čest problem u Srbiji je to što mnogi vozači misle da mogu da voze krajnjom unutrašnjom trakom (uz samo "ostrvo) i da onda "iseku" sve ostale kada dođe trenutak da se isključe. U kružnim tokovima sa više traka, poput Slavije u centru Beograda, tramvaji imaju apsolutnu prednost i uvek treba voditi računa o njima.
Takođe, svaki ulaz u kružni tok je jasno obeležen sa strelicama koje pokazuju za šta ta traka služi, odnosno za koji izlaz. Najbolje je da odaberete traku koja vam treba pre ulaska u sam kružni tok.
To često nije moguće zbog velikih gužvi. Zbog toga je potrebno planirati svoju vožnju - konkretno, ako želite da se isključite na prvom izlazu, prestrojte se u desnu traku pre ulaska u kružni tok.
Ko ima prednost u kružnom toku?
Vozila unutar kružnog toka imaju APSOLUTNU prednost u odnosu na vozila koja tek ulaze u kružni tok. U kružnom toku se vozi kao da ste u bulevaru sa više traka - svaki prelazak iz trake u traku mora da se izvede pažljivo, sporije i uz davanje desnog migavca.
Ista pravila važe i u kružnom toku. Vozila koja su u unutrašnjoj traci nemaju prednost u odnosu na vozila koja su u traci desno od njega - pravilo desne strane (propuštanje vozila sa desne strane) je na snazi i prednost u kružnom toku ima vozilo koje nastavlja kretanje trakom u kojoj se nalazi!
Ako na primer izlazite na trećem izlazu, uđite u srednju ili krajnju unutrašnju traku, pa se postepeno prestrojavajte pre trećeg izlaza na koji želite da izađete i da se isključite iz kružnog toga. Prilikom izlaska iz kružnog toka je OBAVEZNO davanje desnog migavca kako biste obavestili sve učesnike u kružnom toku, i one koji tek ulaze, kuda se krećete.
Ono što mnogi vozači u Srbiji pogrešno rade jeste da uđu u spoljnu traku (skroz desnu) i da se njom kreću sve do trećeg ili čak četvrtog izlaza. To zvanično nije zabranjeno, ali se time direktno blokiraju sva vozila koja žele da se isključe pre vas na prvom ili drugom izlazu zbog čega je "nepisano pravilo" da se spoljnom trakom krećete samo ako izlazite na prvom izlazu uz davanje desnog migavca.
Šta vam je najvažnije kod automobila?
Vaše mišljenje nam je važno - ostavite nam komentar, nije potrebna registracija!
Zabranjeno preuzimanje dela ili čitavog teksta i/ili foto/videa, bez navođenja i linkovanja izvora i autora, a u skladu sa odredbama WMG uslova korišćenja i propisima Zakona o javnom informisanju i medijima.
BONUS VIDEO:
