Na srpskim putevima sve više teških saobraćajnih nesreća, sa fatalnim ishodima, dešava se na pešačkim prelazima na kojim stradaju pešaci, tamo gde bi oni trebalo da budu najbezbedniji dok učestvuju u saobraćaju prilikom prelaska ulice. Paradoksalno je, ali je nažalost istinito, a uzrok leži u tome što mnogi vozači, a i pešaci, ne znaju ko ima prednost na pešačkim prelazima, odnosno koja su pravila na pešačkom prelazu.
Prema osnovnom pravilu, vozač motornog vozila je dužan da propusti pešaka ako se on nalazi neposredno ispred kolovoza i iskazuje nameru svojim telom i smerom kretanja da želi da pređe ulicu. Isto važi i za grupu pešaka, dok se pravila u manjoj meri razlikuju u ulicama sa više traka, poput bulevara.
Koja su pravila na pešačkom prelazu, ko ima prednost?
Kao što smo naveli u prethodnom pasusu, ako pešak stoji neposredno ispred kolovoza i svojim telom iskazuje nameru da želi da pređe ulicu, vozač automobila, motora, kombija, autobusa i ostalih vozila je dužan da ga propusti. Dužan je da se zaustavi pre pešačkog prelaza, ne na samom pešačkom prelazu.
Sam saobraćaj i predstavlja niz predviđanja situacija koje mogu da se dogode, bilo da se radi o ustaljenim šablonima ponašanja vozača ili lošim navikama vozača kojim se ugrožavaju svi učesnici u saobraćaju. Konkretno, kada osoba dođe u poslastičarnicu, pretpostavlja se da je došla zbog kolača - isto se odnosi i na saobraćaj.
U slučaju bulevara, odnosno kolovoza sa dve kolovozne trake i četiri saobraćajne trake, situacija se u maloj meri razlikuje. Ako pešak i dalje nije stupio na kolovoznu traku u kojoj ste vi, niste dužni da ga sačekate i da ga propustite, već možete da prođete.
Svakako je potrebno da da prilagodite brzinu, za svaki slučaj, svaki put kada se približavate svakom pešačkom prelazu. Često se dešava da se vozači nađu u gužvi u takozvanom "špicu" kada je suprotan smer pun vozila, a vozač stiže do pešačkom prelaza i on ne vidi jasno suprotnu stranu pešačkog prelaza.
Ako ne uspori preventivno, može da se desi da se pešak iznenada pojavi nasred pešačkog prelaza, a vozač ga nije video na vreme. Tako nastaju teške saobraćajne nezgode na pešačkim prelazima zbog čega bi vozači morali preventivno da uspore pred pešački prelaz u takvim situacijama, odnosno uvek kada nailaze na prelaz, a ne vide jasno situaciju ispred sebe.
Da li i pešaci mogu da budu krivi?
Uglavnom su vozači krivi, ali veliki deo odgovornosti leži i na pešacima. Pre stupanja na kolovoz, pešaci su U OBAVEZI da provere obe strane i da proveru vrše i tokom prelaska pešačkog prelaza.
Nažalost, mnogi pešaci u Srbiji gledaju samo jednu stranu, telefoniraju, slušaju muziku, gledaju ispred sebe umesto levo i desno kako bi proverili da li je bezbedno da prođu. Pešački prelaz nije "produžetak" trotoara, pešaci ne bi smeli naglo da stupaju na kolovoz bez prethodno izvršene provere.
Time se i maloj deci daje loš primer. Nažalost, mnogi roditelji pretrčavaju ulicu sa malom decom, a pešački prelaz se nalazi svega nekoliko desetina metara dalje od njih i u takvim situacijama je potrebno biti posebno oprezan ako se nalazite u ulozi vozača.
Šta vas najviše nervira u saobraćaju?
Vaše mišljenje nam je važno - ostavite nam komentar, nije potrebna registracija!
Zabranjeno preuzimanje dela ili čitavog teksta i/ili foto/videa, bez navođenja i linkovanja izvora i autora, a u skladu sa odredbama WMG uslova korišćenja i propisima Zakona o javnom informisanju i medijima.
BONUS VIDEO:
