Tradicionalne ručne kočnice sve više ustupaju mesto električnim parkirnim kočnicama, koje su danas standard u većini novih automobila. Ove moderne kočnice olakšavaju vožnju uzbrdo i nizbrdo jer drže točkove blokiranim dok motor ne razvije dovoljno snage za pokretanje vozila.
Mnoge koji se prvi put susreću sa električnom parkirnom kočnicom zanima šta bi se dogodilo kada bi povukli prekidač tokom vožnje i da li je efekat isti kao kod klasične ručne kočnice. Odgovor je – nije.
Upravljačka jedinica automobila prepoznaje takvu situaciju kao uobičajeno kočenje i sprečava blokiranje točkova. Umesto toga, kočnica deluje povremeno, uz aktiviranje ABS sistema. Ipak, savet je jasan: izbegavajte uključivanje električne parkirne kočnice tokom vožnje, upozorava HAK Revija.
Mehanizam električne parkirne kočnice zasniva se na hidraulici ili mehanici, što znači da neće popustiti čak ni ako se akumulator isprazni – za sigurno držanje točkova nije potrebna električna energija.
Za razliku od klasične ručne kočnice, električna parkirna kočnica zahteva strože pridržavanje uputstava.
Saobraćajni stručnjak Željko Marušić ističe za Nacional da je reč o statičkom kočenju, zbog čega vozilo mora biti potpuno zaustavljeno pre njenog aktiviranja.
Prerano uključivanje stvara dinamičko opterećenje u sistemu, što može ugroziti njegovu pouzdanost i skratiti radni vek, naročito pri većim brzinama. Takođe, kod vozila sa ručnim menjačem kočenje motorom treba primeniti tek nakon ubacivanja u prvi stepen prenosa, dok kod automatskog menjača ručica mora biti u položaju "P".
BONUS VIDEO:
(Večernji list/MONDO)