Srpski ministar za kapitalne investicije Velimir Ilić najavio je da će u izgradnju i obnovu železničke infrastukture u Srbiji u ovoj godini biti uloženo oko milijardu evra.
Srpski ministar za kapitalne investicije Velimir Ilić najavio je da će u izgradnju i obnovu železničke infrastukture u Srbiji u ovoj godini biti uloženo oko milijardu evra.On je na konferenciji za novinare rekao da je firma Dženeral elektrik (General electrik) zainteresovana da ulaže u srpsku železnicu i najavio da će predstavnici te kompanije i Vlade Srbije sledeće sedmice o tome razgovarati u Rimu.
Ilić je naveo da je prioritet u železničkom saobraćaju obnova Koridora 10 i pruge Beograd-Bar i dodao da će izmeštanje pruge oko Kalemegdana preko Dunava ka Pančevu i završetak izgradnje železničke stanice Prokop, "otvoriti Sava prema Beogradu".
Izgradnja mosta preko Dunava, koji bi bio i železnički i drumski, počeće ove godine, a početak radova na Prokopu, vrednih oko 250 miliona vera, očekuje se odmah po potpisivanju ugovora sa izabranim investitorom - kiparskom kompanijom "Trigranit holding", rekao je Ilić.
Izražavajući zadovoljstvo izborom tog preduzeća, ministar za kapitalne investicije je rekao da se radi o "vrhunskom izvodjaču", koji iste železničke stanice već gradi u Budimpešti, Bukureštu i Ljubljani.
"Železnica je važna za državu jer nosi ceo metalski kompleks u kojem je zaposleno 150.000 ljudi", ocenio je Ilić.
Govoreći o zaduženjima Železnice, generalni direktor "Železnica Srbije" Milanko Šarančić rekao je da su ukupni dugovi tog javnog preduzeća 275 miliona evra i da je rok za njihovu otplatu 12 godina.
Od 2000. do 2005. godine broj zaposlenih na železnici smanjen je za 11.000, ove godine će još 3.000 napustiti to preduzeće, posle čega će biti oko 19.500 zaposlenih, što je blizu optimalnom broju, naveo je on.
Prema podacima "Železnica Srbije", prosečna starost srpskih pruga je 40 godina, na polovini vozovi saobraćaju brzinom manjom od 60 kilometara na sat, a samo na tri odsto brzinom većom od 100 kilometara na sat.
Na tri redovne relacije u Vojvodini i dve u niškom okrugu još saobraćaju šinobusi stari 48 godina, a zbog nedostataka lokomotiva i vagona prošle godine je otkazano 17 odsto ukupnog broja vozova u putničkom saobraćaju.
U prethodne dve godine prihodi su povećani za 68 odsto.
(Beta)
