Do pre samo pet godina pod „dostavom“ smo uglavnom podrazumevali kada naručimo hranu iz nekog lokala brze hrane ili picerije i oni nam to donesu na kućnu adresu ili u kancelariju. Danas se pod dostavom podrazumeva sve što može da se dostavi u kutiji dostavljača dimenzija 40x40x30 cm ili, jednostavnije, do devet kilograma težine.
Sagovornici Infostuda, koji rade kao dostavljači, kažu da je ovaj posao pre svega dinamičan, a zbog rada sa ljudima i vrlo zanimljiv. Međutim, kako dodaju, zbog saobraćaja je teže raditi u zimskim uslovima. Ipak, ne kriju da je reč o poslu koji je sasvim dobro plaćen, tako da je zarada i više nego odlična.
Mesečna zarada jednog dostavljača može da bude i 170.000 dinara, a to pre svega zavisi od radnih sati provedenih na poslu, odnosno broja dostava. I pored toga što je posao dobro plaćen sagovornici navode da postoje i njegove druge pozitivne strane.
Pre svega, to je fleksibilno radno vreme, budući da svaki dostavljač sam sebi određuje kada će i koliko raditi, a onda i bakšiš koji nije zanemarljiv.
"Kada bih morao ukratko da opišem posao dostavljača, recimo da bi to izgledalo ovako: dostavljamo sve, od punjača za mobilni, preko hrane i knjiga do robe iz marketa. Ušao sam u petu godinu kako se bavim ovim poslom i iskustvo mi govori da se od hrane najviše naručuje brza hrana iz poznatih lanaca restorana, a zatim dolazi roštilj. A što se vrednosti dostave tiče, moglo bi se reći da se u proseku one kreću od 1.300 do 1.700 dinara“, rekao je Aleksandar Raca koji radi kao dostavljač na platformi Glovo.
On je dodao i da je potražnja za dostavljačima sve veća i veća, a tome je najviše doprineo korona virus kada je poručivanje nekad bilo jedina opcija.
"Ne znam tačan podatak, ali imam utisak da se za poslednjih dve ili tri godine taj broj uvećao barem pet puta. Nekada nas je bilo 40, gotovo da smo se svi na ulici poznavali, a sada svakodnevno dolaze nove kolege i ponovo je potražnja ogromna. Ekspanzija je počela nakon epidemije koronavirusa tokom koje su ljudi navikli da ne napuštaju domove“, kaže Aleksandar za Infostud.
Potražnja za dostavljačima ogromna
Prema zvanični podaci Agencije za privredne registre potvrdili, konkretno, u 2022. godini ukupno je bilo 634 firmi u Srbiji koje u opisu delatnosti imaju reči dostava ili dostava hrane, dok je u 2023. godini ovakvih preduzeća bilo 697, što je rast od oko 10%.
"Potražnja za dostavljačima je ogromna, mnogo veća nego što domaće tržište može da pruži, pa smo mi u kompaniji „Insako rent“ odlučili da angažujemo radnike sa strane. Među našim dostavljačima ima onih iz Uzbekistana, Kirgistana, Kube, ali u poslednje vreme sve više iz Turske. Na primer, Turci su vredni, ne beže od posla, po mentalitetu su veoma slični nama i vrlo se lako snađu. Trenutno ih imamo oko 25, ali uskoro će ih, bez ikakve sumnje biti i do 70", istakao je Stefan Šurlan čija kompanija sarađuje sa vodećim platformama za dostavu i dodaje
On je dodao da su kompanije koje se bave dostavom hrane često samo platforme, one nemaju svoje vozače, nego ih iznajmljuju od njihove kompanije. Kako Šurlan govori ovo nije slučaj samo u Srbiji, već praksa svuda u svetu.
"Gužve u saobraćaju su smešne u odnosu na Istanbulske"
Među dostavljačima na ulicama Beograda je i Ali Kan iz Istanbula, koji ističe da je ponosni navijač Galatasaraja, a u Srbiji je već skoro godinu dana i sasvim solidno je savladao naš jezik.
"Znam da se sporazumem. Pričam sa mušterijama na srpskom, ali kad su u pitanju neki malo duži razgovori, poput ovog našeg, onda moram na engleskom. Pričajte vi na srpskom, sve vas ja razumem", rekao je Kan i nastavio:
"Meni se Beograd mnogo sviđa. Ljudi su jako prijatni, a znam da se mnogi nećete složiti sa mnom, ali verujte da su saobraćajne gužve ovde „smešne“u odnosu na one u Istanbulu. I ne samo to, nego su ljudi u Beogradu mnogo kulturniji u saobraćaju, tako da mi nije teško da po ceo dan vozim, bilo da je motor ili automobil. Zarada je dobra, ostane sa strane i od bakšiša i ja sam baš zadovoljan. Platforma za dostavu ima i kod nas u Turskoj, ali ovde su mnogo bolji uslovi", smatra Kan.
"Kolegama uvek ostavljam bakšiš"
Aleksandar navode da kada ne rade obojica redovno koriste usluge dostave, a svojim kolegama ne propuštaju priliku da daju bakšiš, jer znaju da će ih to obradovati.
"Rekao sam već da dostavljača ima sve više, pa su šanse da vam na kućnu adresu dođe neko koga poznajete male, ali se i to dešava. Kada god koristim uslugu dostave kolegama se predstavim i kažem da se i ja bavim istim poslom. Porazgovaramo malo, razmenimo iskustva i to je to. A, da! Ne može da prođe bez bakšiša. Znam koliko to znači, pa tako i ja obavezno ostavim „tips“. Kada je zarada u pitanju mesečno može da se zaradi oko 270.000 dinara. Bruto. Od te sume odbijte sve što treba da platite, kao i amortizaciju za bilo koje prevozno sredstvo da koristite, ostane vam, oko 170.000, a uz to sami odlučujete kada ćete biti slobodni. E, to je mene privuklo ovom poslu", saglasni su u izjavama Kan i Aleksandar.
Dvojica dostavljača nam otkrivaju da posla najviše ima kad je napolju loše vreme, ali tada je bakšiš najveći, a priznaju da na dnevnom nivou minimum to bude 600 dinara.
"Generalno, ljudi mnogo više dostavu traže kada je napolju hladno, kada kiša pada ili kada su velike vrućine. Tada ima baš dosta posla i tada je bakšiš najveći. Niko od nas ne može da kaže kako ima svoj rejon u gradu, ali ja zaista volim da vozim po Dorćolu, Vračaru i Savskom vencu, kao i Zemunu sa druge strane reke" zaključio je razgovor Kan.
BONUS VIDEO:
(Infostud/Mondo/A.V.)
Kevin Panter srušio Partizan: Crno-beli se čudesno vratili, ali onda ih srušio bivši kapiten!
Svetislav Pešić u emisiji izdiktirao spisak Srbije: Pozvao trojicu iz Zvezde, a četvoricu iz Partizana
"U seriji Sablja je izgovorena velika neistina": Vuk Drašković bez dlake na jeziku, pomenuo i pobunu Crvenih beretki
"Pomislio sam da su sve shvatili, a onda ne uradimo najlakšu stvar na svetu": Željko Obradović o Partizanovih 2-7
Željko Obradović o ključnom momentu poraza Partizana: "Moramo to da naučimo, nedopustivo je"