Rajaner je reagovao kako bi uverio putnike da su njegovi avioni bezbedni, nakon što je jedan putnik spasen od ispadanja kroz prozor tokom leta, i saopštio je da je u kontaktu sa njegovom porodicom.
Ovog meseca, Ljubiša Karović je povučen glavom napolje nakon što je usled kvara na motoru došlo do pucanja akrilnog prozora delovima motora tokom leta iz Soluna u Grčkoj ka Memingenu u blizini Minhena u Nemačkoj.
Njegova supruga, Svetlana Grković, spasila je 61-godišnjaka od pada iz aviona držeći ga za noge i uspela je da ga uvuče nazad uz pomoć još dva putnika.
"Naš tim za brigu o korisnicima je u aktivnom kontaktu sa porodicom od samog incidenta. Naša posada je uradila fenomenalan posao i vratila avion u Solun. Svi do jednog su napustili avion na sopstvenim nogama. Kabinsko osoblje i piloti su uradili sjajan posao", izjavio je Nil Sorahan, glavni finansijski direktor grupacije Rajaner, piše Gardijan.
Sorahan je rekao da je "prerano" govoriti o tome da li će Rajaner morati da obešteti bračni par dok avio-kompanija čeka ishod istrage o incidentu.
Prošle nedelje, Nacionalni odbor za bezbednost saobraćaja SAD (NTSB) saopštio je da će voditi istragu o incidentu koji se dogodio na avionu Boeing 737 kojim je upravljala kćerka-firma Rajanera, Malta Er.
"Pozdravljamo imenovanje NTSB-a. Oni će sprovesti potpunu, nezavisnu istragu. U potpunosti sarađujemo. Imamo ljude na terenu koji aktivno pružaju pomoć", rekao je Sorahan.
Njegovi komentari su prve izjave kompanije Rajaner o incidentu, osim kratkog saopštenja objavljenog neposredno nakon događaja.
Sorahan je izjavio da rezervacije ostaju "veoma snažne" pred vrhunac letnje sezone, uprkos ponovnoj eskalaciji sukoba na Bliskom istoku. Dodao je da putnici ne treba da brinu o bezbednosti flote kompanije Rajanera.
On je naveo da ni Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA), ni Agencija Evropske unije za bezbednost vazdušnog saobraćaja (EASA), koje regulišu civilno vazduhoplovstvo u SAD i Evropi, nisu zahtevale od Ryanaira nikakve operativne izmene.
"Veoma smo zadovoljni bezbednošću u svih naših pet avio-kompanija, one posluju po najvišim standardima evropskih vazduhoplovnih propisa", rekao je Sorahan. "Imamo relativno mladu flotu i veoma smo zadovoljni bezbednošću i održavanjem unutar Rajaner grupacije."
"Bilo je doslovno na stotine miliona letova na ovim avionima [Boeing 737] širom sveta otkako su se pojavili. Oni su verovatno najbezbedniji avioni ikada napravljeni, odlično se održavaju i imamo veoma dobro obučeno osoblje", naveo je.
Kritike na račun EES-a
Sorahan je takođe kritikovao novi digitalni sistem EU za ulazak i izlazak (EES), koji od građana zemalja van EU zahteva registraciju otisaka prstiju i fotografisanje prilikom dolaska. EES je skoro utrostručio vreme potrebno putnicima da prođu pasošku kontrolu na nekim od najpopularnijih evropskih aerodroma.
"Ljudi počinju da putuju u većem broju [pred leto] i moraće ranije da dolaze na aerodrome i očekuju kašnjenja. EES je loše sproveden i predstavlja još jedan izazov sa kojim se britanske porodice suočavaju ovog leta", rekao je Sorahan.
Prošle nedelje, Rajaner je saopštio da se putnici iz Velike Britanije suočavaju sa satima dodatnog čekanja u redovima i pozvao da se aerodromima omogući fleksibilnost da ne koriste ovaj sistem u špicevima tokom sezone odmora, piše Gardijan.
Avio-kompanija je objavila listu "kriznih tačaka" gde putnici "doživljavaju značajna kašnjenja zbog spore obrade podataka i predugih redova na pasoškoj kontroli, kako pri dolasku tako i pri odlasku".
Lista uključuje Lisabon, Južni Tenerife, Madrid, Lansarote, Alikante, Malagu, Milan Bergamo, Milan Malpensu, Veronu, Pariz Bove, Berlin, Keln, Frankfurt Han, Krakov i Budimpeštu.
BONUS VIDEO:
(MONDO)
· Reaguj
