Avioni "Jat ervejza" (Airways) trebalo bi da umesto sa beogradskog, polete sa niškog aerodroma ka više gradova u zapadnoj Evropi, saopštio je niški aerodrom "Konstantin Veliki".
"Prema najvama iz operativnog centra avioni Jata krenuće iz Niša ka Frankfurtu, Cirihu, Parizu i Londonu", navodi se u saopštenju.
Do 17.00 na niški aerodrom sletelo je devet aviona - iz Frankfurta, Tirane, Stokholma, Ciriha, Beča, Podgorice i dva iz Skoplja.
Zbog guste magle u Beogradu aviosaobraćaj sa beogradskog aerdroma "Nikola Tesla" preusmeren je na niški aerodrom i ukoliko ne dodje do bitnije promene vremenskih prilika celokupan aviosaobraćaj odvijaće se preko niškog aerodroma.
Ruska kompanija "Aeroflot" najavila ja da će poslati iz Moskve džambo džet avion sa 250 mesta koji bi trebalo da sleti na aerodrom "Nikola Tesla" u 15.55 časova, a poleti u 17 časova.
"Prema najvama iz operativnog centra avioni Jata krenuće iz Niša ka Frankfurtu, Cirihu, Parizu i Londonu", navodi se u saopštenju.
Do 17.00 na niški aerodrom sletelo je devet aviona - iz Frankfurta, Tirane, Stokholma, Ciriha, Beča, Podgorice i dva iz Skoplja.
Zbog guste magle u Beogradu aviosaobraćaj sa beogradskog aerdroma "Nikola Tesla" preusmeren je na niški aerodrom i ukoliko ne dodje do bitnije promene vremenskih prilika celokupan aviosaobraćaj odvijaće se preko niškog aerodroma.
Ruska kompanija "Aeroflot" najavila ja da će poslati iz Moskve džambo džet avion sa 250 mesta koji bi trebalo da sleti na aerodrom "Nikola Tesla" u 15.55 časova, a poleti u 17 časova.
Jat će tražiti odštetu od vlade i aerodroma
Aviokompanija Jat ervejz (Airways) zatražiće od Vlade Srbije i beogradskog aerodroma "Nikola Tesla" naknadu štete nastale usled obustavljanja saobraćaja zbog magle.
"Jat gubi po 100.000 dolara dnevno u protekla četiri dana zato što ne može da sleće i poleće sa aerodroma u Beogradu, koji se zatvara pri smanjenju vidljivosti na pisti ispod 550 metara", naveo je sagovornik agencije Beta blizak toj aviokompaniji.
Kako je istakao, medju najvećim troškovima srpske aviokompanije je plaćanje hotelskog smeštaja za putnike koji su već četiri dana u Dubaiju i ne mogu se prevezu do Beograda.
Beogradski aerodrom ima kategoriju dva, odnosno bezbedan je za sletanje i poletanje pri vidljivosti od 150 odnosno 200 metara, što bi omogućilo da Jatovi avioni normalno saobraćaju, ali je ne primenjuje zbog uvodjenja kategorije "tri be", koja je trebalo da bude završena početkom ove godine, kazao je sagovornik.
Krajem prošle godine poslovodstvo beogradskog aerodorma objavilo je da je završena instalacija svetlosne signalizacije i opreme na pisti koja omogućava obavljanje saobraćaja i pri vidljivosti do 50 metara, ali da je preostalo da se instalira softver i oformi master centar.
(agencije/MONDO)
"Jat gubi po 100.000 dolara dnevno u protekla četiri dana zato što ne može da sleće i poleće sa aerodroma u Beogradu, koji se zatvara pri smanjenju vidljivosti na pisti ispod 550 metara", naveo je sagovornik agencije Beta blizak toj aviokompaniji.
Kako je istakao, medju najvećim troškovima srpske aviokompanije je plaćanje hotelskog smeštaja za putnike koji su već četiri dana u Dubaiju i ne mogu se prevezu do Beograda.
Beogradski aerodrom ima kategoriju dva, odnosno bezbedan je za sletanje i poletanje pri vidljivosti od 150 odnosno 200 metara, što bi omogućilo da Jatovi avioni normalno saobraćaju, ali je ne primenjuje zbog uvodjenja kategorije "tri be", koja je trebalo da bude završena početkom ove godine, kazao je sagovornik.
Krajem prošle godine poslovodstvo beogradskog aerodorma objavilo je da je završena instalacija svetlosne signalizacije i opreme na pisti koja omogućava obavljanje saobraćaja i pri vidljivosti do 50 metara, ali da je preostalo da se instalira softver i oformi master centar.
(agencije/MONDO)
Pridruži se MONDO zajednici.
