Evropski proizvodjač aviona "Erbas" dobio je minule godine ukupno 824 porudžbine, čime je, prvi put od 2000. godine, zaostao za najvećim konkurentom, američkim "Boingom", koji je lane obezbedio prodaju 1.050 letelica. "Erbas" je tokom prošle godine predao 434 aviona, 36 više od američkog rivala, pa je time ipak zadržao čelnu poziciju po broju isporučenih aviona, četvrtu godinu zaredom.
Evropski proizvodjač aviona "Erbas" dobio je minule godine ukupno 824 porudžbine, čime je, prvi put od 2000. godine, zaostao za najvećim konkurentom, američkim "Boingom", koji je lane obezbedio prodaju 1.050 letelica."Erbas" je tokom prošle godine predao 434 aviona, 36 više od američkog rivala, pa je time ipak zadržao čelnu poziciju po broju isporučenih aviona, četvrtu godinu zaredom.
"Erbasova" matična kompanija, Evropski konzoricjum za izradu vazduhoplova, vojne i svemirske opreme EADS je saopštio da će u 2006. godini zabeležiti gubitke zbog kašnjenja isporuka džinovskog A380 i sprovodjenja progarama restrukturisanja.
Izvršni direktor "Erbasa" i kopredsednik EADS-a Luj Galoa izjavio je da će ova godina biti period "suočavanja sa realnošću" i založio se za doslednu promenu "svih neophodnih mera" kako bi se ispunili utvrdjeni ciljevi.
Zbog odlaganja isporuka A380, najvećeg putničkog aviona na svetu, za skoro dve godine, EADS će imati gubitak profita od oko 4,8 milijardi evra.
"Erbas" će zbog zakasneih isporuka još morati da se dogovori o iznosu nadoknade većem broju kompanija, medju kojima je i "Emirejt erlajnz", najveći kupac modela A380, sa 43 porudžbine. Komapanija čije je sedište u Dubaiju izračunala je da je zbog kašnjenja isporuka izgubila "stotine miliona dolara prihoda."
Posle rekordnih 1.111 porudžbina u 2005. godini, podaci koje je objavio "Erbas" pokazuju da je evropski proizvodjač aviona izgubio pet godina čuvanu lidersku poziciju po broju poručenih letelica. Kupci su kaznili "Erbas" zbog kašnjenja isporuka i okrenuli se "Boingovom" modelu 787, koji u klasi aviona srednje veličine troši najmanje goriva, kako to tvrdi proizvodjač. Taj model počeće da leti iduće godine.
Zakasneli "Erbsov" odgovor stigao je tek nedavno, prošlog meseca, kada je EADS lansirao program aviona A350 XWB, koji bi mogao da se uključi u saobraćaj tek 2013. godine.
Na manji profit "Erbasa" uticao je i slab dolar u odnosu na evro, kojim kompanija plaća većinu troškova, dok se prodajna cena aviona izražava u dolarima.
(Tanjug)
