Za kupovinu traktora "IMT 539" domaćeg proizvodjača Industrije motora i traktora Novi Beograd potrebno je da poljoprivrednik izdvoji od 62 do 66 tona pšenice, izjavila je u sredu saradnik Instututa za ekonomiku poljoprivrede Vesna Paraušić.
Za kupovinu traktora "IMT 539" domaćeg proizvodjača Industrije motora i traktora Novi Beograd potrebno je da poljoprivrednik izdvoji od 62 do 66 tona pšenice, izjavila je u sredu saradnik Instututa za ekonomiku poljoprivrede Vesna Paraušić.Cena tog traktora je od 680.000 do 728.000 dinara, a ta količina pšenice je odredjena na osnovu otkupne cene od 11 dinara za kilogram, kazala je Paraušićeva.
Ona je istakla da bi taj paritet bio znatno nepovoljniji ukoliko bi se pri njegovom odredjivanju računala niža otkupna cena pšenice ili ukoliko bi se cena traktora uvećala kroz kredit i kamatu.
Pariteti su višestruko nepovoljniji ukoliko se poljoprivrednici odlučuju za kupovinu mehanizacije inostranih proizvodjača, pa bi za traktor manje snage čija je cena oko 23.000 evra trebalo predati oko 167 tona pšenice tržišne cene 11 dinara po kilogramu, navela je ona.
Ukoliko bi se pariteti odredjivali sa cenom pšenice od 11 dinara po kilogramu, na osnovu sadašnjih tržišnih cena djubriva i goriva za kilogram NPK djubriva potrebno je izdvojiti 1,76 do dva kilograma pšenice, za kilogram KAN djubriva 1,5 kilograma pšenice, za kilogram UREE 2 do 2,18 kilograma pšenice.
Za litar dizel goriva poljoprivrednik bi trebalo da preda 6,15 kilograma pšenice, a za litar evro dizela 7,12 kilograma, rekla je Paraušićeva i istakla da su ovi pariteti znatno nepovoljniji za one poljoprivrednike koji su pšenicu prodali za 10 dinara po kilogramu ili su mlinovi tu cenu umanjili zbog vlage i nečistoća.
Prema podacima tog instituta, osamdesetih godina prošlog veka je za kilogram NPK djubriva trebalo predati 0,6 do 1,2 kilograma pšenice, za kilogram KAN-a 0,4 do 0,8 kilograma pšenice, kilogram UREE od 0,8 do 1,2 kilograma pšenice, a za litar dizel goriva od 2,2 do 2,7 kilograma pšenice.
(Tanjug)
