Akademik Nikola Hajdin ocenio je da su mostovi u Srbiji bezbedni i da ne postoji opasnost od njihovog rušenja.
U izjavi za Betu, Hajdin je rekao da pešaci i vožači u Srbiji ne treba da budu u strahu zbog nesreća sa ljudskim žrtvama do kojih je došlo kada su se srušili mostovi, u Mineapolisu (SAD) početkom ovog meseca, i ove sedmice u Kini.
Most može da se sruši ako nije dobro sagradjen, zbog greške u projektovanju, odabiru materijala ili izvodjenju radova, ili ako je dotrajao zbog lošeg održavanja, objasnio je Hajdin i ukazao da "nijedan most nije večan".
Prema njegovom mišljenju, najvažnije je da se mostovi redovno održavaju u skladu sa dinamikom koja je preporučena u projektu mosta.
Hajdin je naveo da to znači stalno praćenje stanja u kome se nalazi most, zamenu dotrajalih delova konstrukcije, farbanje i zaštitu od korozije i drugih mehaničkih oštećenja koja mogu da utiču na stabilnost.
U posednjih 10-15 godina nije bilo dovoljno novca za održavanje mostova u Srbiji, pa sada gradjevinari pokušavaju ubrzanim tempom da nadoknade propušteno, rekao je akademik Hajdin.
On je rekao i da veruje u domaće kompanije koje se bave gradnjom mostova, kao i u njihov što brži povratak u svetski vrh gde su, prema njegovom mišljenju, već i bile pre 20 godina.
"Gradnja mostova u Srbiji je stagnirala zbog sankcija, pa su domaće firme iz te oblasti, i pored velikog iskustva, izgubile reference da se samostalno pojavljuju na tenderima za izvodjenje radova i održavanje mostova - najčesće su podizvodjači radova", naveo je on.
Nikola Hajdin je predsednik SANU i profesor Gradjevinskog fakulteta u penziji. Poznat je i u svetu po konstrukcijama mostova sa kosim zategama -kablovima. Prema njegovim projektima izgradjeni su, pored ostalih, most "Slobode" u Novom Sadu i veliki železnički most preko Save, kod Beogradskog sajma.
(Beta)
U izjavi za Betu, Hajdin je rekao da pešaci i vožači u Srbiji ne treba da budu u strahu zbog nesreća sa ljudskim žrtvama do kojih je došlo kada su se srušili mostovi, u Mineapolisu (SAD) početkom ovog meseca, i ove sedmice u Kini.
Most može da se sruši ako nije dobro sagradjen, zbog greške u projektovanju, odabiru materijala ili izvodjenju radova, ili ako je dotrajao zbog lošeg održavanja, objasnio je Hajdin i ukazao da "nijedan most nije večan".
Prema njegovom mišljenju, najvažnije je da se mostovi redovno održavaju u skladu sa dinamikom koja je preporučena u projektu mosta.
Hajdin je naveo da to znači stalno praćenje stanja u kome se nalazi most, zamenu dotrajalih delova konstrukcije, farbanje i zaštitu od korozije i drugih mehaničkih oštećenja koja mogu da utiču na stabilnost.
U posednjih 10-15 godina nije bilo dovoljno novca za održavanje mostova u Srbiji, pa sada gradjevinari pokušavaju ubrzanim tempom da nadoknade propušteno, rekao je akademik Hajdin.
On je rekao i da veruje u domaće kompanije koje se bave gradnjom mostova, kao i u njihov što brži povratak u svetski vrh gde su, prema njegovom mišljenju, već i bile pre 20 godina.
"Gradnja mostova u Srbiji je stagnirala zbog sankcija, pa su domaće firme iz te oblasti, i pored velikog iskustva, izgubile reference da se samostalno pojavljuju na tenderima za izvodjenje radova i održavanje mostova - najčesće su podizvodjači radova", naveo je on.
Nikola Hajdin je predsednik SANU i profesor Gradjevinskog fakulteta u penziji. Poznat je i u svetu po konstrukcijama mostova sa kosim zategama -kablovima. Prema njegovim projektima izgradjeni su, pored ostalih, most "Slobode" u Novom Sadu i veliki železnički most preko Save, kod Beogradskog sajma.
(Beta)
Pridruži se MONDO zajednici.
