Šest od preostalih sedam aneksa koncesionog ugovora o izgradnji autoputa Horgoš - Požega trebalo bi da se objave na internet sajtu Vlade, jer koncesionar nema ništa protiv toga, izjavio je ministar ekonomije i regionalnog razvoja Mladjan Dinkić.
Poverljiv će ostati samo aneks 11, koji govori o odnosu koncesionara sa bankama, a to ne bi bilo objavljeno ni u jednoj zemlji, pa ni u Srbiji, rekao je Dinkić "Politici".
Vlada Srbije donela je odluku da se objavi sve što se tiče odnosa koncesionara i vlade, a predstavnici Ministarstva ekonomije, u komisiji, koja je sa predstavnicima koncesionara odlučivala o tome šta nije za objavljivanje, rekli su još u utorak da je potrebno objaviti sve, sem aneksa 11, istakao je on.
Dinkić, koji je i lider G17 plus, rekao je da je velika greška što ugovor nije bio objavljen na samom početku, da je u medjuvremenu pitan i koncesionar koji nema ništa protiv, i izrazio uverenje da će još šest aneksa biti objavljeno na veb-sajtu.
On je ocenio da su "neki ljudi iz Vojvodine" u pravu kada kritikuju neobjavljivanje koncesionog ugovora, ali da nisu u pravu kada govore da sredstva iz dela autoputa kroz Vojvodinu ne mogu da se koriste za izgradnju autoputa ka zapadnoj Srbiji.
Gradjani Srbije plaćaju kroz porez i otplatu dugova za izgradnju velikog dela Koridora 10 kroz Vojvodinu, kao i onog dela Koridora 10 do Niša, jer su oni gradjeni iz kredita Svetske banke, obrazložio je Dinkić.
Dinkić je naveo da će se uspeh vlade meriti time da li će do kraja mandata konačno biti završen Koridor 10 i to ceo - od Horgoša do granice sa Makedonijom i Bugarskom, uključujući sve obilaznice, naravno i onu najvažniju oko Beograda sa mostovima.
Svi radovi na ovom putnom pravcu mogu da se izvedu za tri godine i koštaju milijardu i po evra, rekao je Dinkić i dodao da je sredstva moguće obezbediti bez koncesija, iz budžeta, od privatizacionih prihoda, a eventualno nedostajući deo pokriti manjim kreditom.
(Tanjug)
Poverljiv će ostati samo aneks 11, koji govori o odnosu koncesionara sa bankama, a to ne bi bilo objavljeno ni u jednoj zemlji, pa ni u Srbiji, rekao je Dinkić "Politici".
Vlada Srbije donela je odluku da se objavi sve što se tiče odnosa koncesionara i vlade, a predstavnici Ministarstva ekonomije, u komisiji, koja je sa predstavnicima koncesionara odlučivala o tome šta nije za objavljivanje, rekli su još u utorak da je potrebno objaviti sve, sem aneksa 11, istakao je on.
Dinkić, koji je i lider G17 plus, rekao je da je velika greška što ugovor nije bio objavljen na samom početku, da je u medjuvremenu pitan i koncesionar koji nema ništa protiv, i izrazio uverenje da će još šest aneksa biti objavljeno na veb-sajtu.
On je ocenio da su "neki ljudi iz Vojvodine" u pravu kada kritikuju neobjavljivanje koncesionog ugovora, ali da nisu u pravu kada govore da sredstva iz dela autoputa kroz Vojvodinu ne mogu da se koriste za izgradnju autoputa ka zapadnoj Srbiji.
Gradjani Srbije plaćaju kroz porez i otplatu dugova za izgradnju velikog dela Koridora 10 kroz Vojvodinu, kao i onog dela Koridora 10 do Niša, jer su oni gradjeni iz kredita Svetske banke, obrazložio je Dinkić.
Dinkić je naveo da će se uspeh vlade meriti time da li će do kraja mandata konačno biti završen Koridor 10 i to ceo - od Horgoša do granice sa Makedonijom i Bugarskom, uključujući sve obilaznice, naravno i onu najvažniju oko Beograda sa mostovima.
Svi radovi na ovom putnom pravcu mogu da se izvedu za tri godine i koštaju milijardu i po evra, rekao je Dinkić i dodao da je sredstva moguće obezbediti bez koncesija, iz budžeta, od privatizacionih prihoda, a eventualno nedostajući deo pokriti manjim kreditom.
(Tanjug)
Pridruži se MONDO zajednici.
