To se odnosi na sve slučajeve u kojima su kapetan ili kopilot iz bilo kojeg razloga van kabine, saopštila je Air Serbia.

Nacionalna avio-kompanija Srbije podseća i da se u zdravstvenim kriterijumima letačkog osoblja dosledno primenjuju uputstva koje je propisao Direktorat za civilno vazduhoplovstvo (DCV), a ona su usklađena sa smernicama Evropske agencije za bezbednost u avijaciji, EASA.

Proceduru o najmanje dva člana posade odobrio je DCV, strogo se primenjuje i redovno se komunicira na brifinzima za letačko i kabinsko osoblje, navedeno je u saopštenju.

Uputstvima su jasno utvrđeni obim pregleda i zdravstveni kriterijumi za letačko osoblje.
Svi pregledi za letačko osoblje se rade jednom godišnje, osim kada zbog određenih zdravstvenih stanja postoji vremensko ograničenje lekarskog uverenja, kada su pregledi češći.

U slučaju bilo kakvog odstupanja od propisanih zdravstvenih kriterijuma privremeno se suspenduje lekarsko uverenje.

Za vreme suspenzije, pilot ne leti.

Pored ovih pregleda, u "Air Serbia" su, po Zakonu o bezbednosti i zdravlju na radu, utvrđena radna mesta sa povećanim rizikom gde spadaju i radna mesta pilota.

Pregledi za ta radna mesta podrazumevaju i preglede psihologa, koji se sastoje od intervjua i testova ličnosti i sposobnosti.

Testove obavlja psiholog zaposlen u Vazduhoplovno-medicinskom centru (VMC).

Ako se utvrdi da bilo koji pilot nije psihofizički zdrav, lekarsko se uverenje suspenduje i pilot se podvrgava detaljnom ispitivanju, navedeno je u saopštenju.

Avion nemačke niskobudžetne kompanije "Džerman vings" srušio se u Francuskoj i poginulo je svih 150 putnika i članova posade, a prvi rezultati istrage pokazali su da je za nesreću kriv kopilot Andreas Lubic, koji je najverovatnije namerno srušio avion kada je ostao sam u kabini.