U Skupštini Beograda u sredu je potpisan ugovor o projektovanju i izgradnji mosta na Adi Ciganliji u vrednosti 118,6 miliona evra.
U Skupštini Beograda u sredu je potpisan ugovor o projektovanju i izgradnji mosta na Adi Ciganliji u vrednosti 118,6 miliona evra.
Ugovor su potpisali predstavnici Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda i konzorcijuma koji će graditi most, na čelu sa austrijskom kompanijom Por..
Konzorcijum, u kojem su slovenačka fima SCT i namačka DSD, obavezan je da most izgradi u roku od 40 meseci kad počnu radovi.
Na konferenciji za novinare posle potpisivanja ugovora najavljeno je da će izdrada projektne dokumentacije i pripremni radovi odmah početi.
Idejnim projektom iz 2006. godine predviđena je da mosta preko špica Ade Ciganlije bude dužine 929 metara i širine 45 metara, sa šest saobraćajnih traka, dvostrukim šinama za laku železnicu i dve staze za pešake.
Tim projektom je bilo procenjeno da će izgradnja mosta koštati oko
91 milion evra, a razlika u ceni je posledica, kako je rekao direktor Direkcije za građevinsko zemljiste i izgradnju Beograda Boris Ranković, poskupljenja građevinskog materijala, pre svega čelika, na svetskom tržištu.
"Most na Adi Ciganliji će rasteretiti saobraćaj u Beogradu i biti njegov novi simbol", istakao je v.d. gradonačlenika Beograda Zoran Alimpić.
Ministar bez portfelja zadužen za Nacionalni inevsticoni plan Dragan Đilas je rekao da će posle 35 godina Beograd dobiti novi most, a da će uskoro početi izgradnja još nekoliko mostova.
On je dodao da će most na Adi Ciganliji biti deo budućeg metroa u Beogradu.
Za ugovor o izgradnji mosta, bez obzira što će radovi biti finasirani iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u iznosu do 69,6 miliona evra, prema rečima Rankovića, nije potrebna ratifikacija u Skupštini Srbije.
Tender za izbor projektanta i izvođača radova na izgradnji mosta preko Save raspisan je u aprilu 2007. godine, a ponude su, pored Pora, koji je izabran kao najbolji ponuđac, dostavile i kompanija iz Rusije, Francuske, Austrije, Nemačke, Hrvatske i Italije.
(Beta)
Ugovor su potpisali predstavnici Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda i konzorcijuma koji će graditi most, na čelu sa austrijskom kompanijom Por..
Konzorcijum, u kojem su slovenačka fima SCT i namačka DSD, obavezan je da most izgradi u roku od 40 meseci kad počnu radovi.
Na konferenciji za novinare posle potpisivanja ugovora najavljeno je da će izdrada projektne dokumentacije i pripremni radovi odmah početi.
Idejnim projektom iz 2006. godine predviđena je da mosta preko špica Ade Ciganlije bude dužine 929 metara i širine 45 metara, sa šest saobraćajnih traka, dvostrukim šinama za laku železnicu i dve staze za pešake.
Tim projektom je bilo procenjeno da će izgradnja mosta koštati oko
91 milion evra, a razlika u ceni je posledica, kako je rekao direktor Direkcije za građevinsko zemljiste i izgradnju Beograda Boris Ranković, poskupljenja građevinskog materijala, pre svega čelika, na svetskom tržištu.
"Most na Adi Ciganliji će rasteretiti saobraćaj u Beogradu i biti njegov novi simbol", istakao je v.d. gradonačlenika Beograda Zoran Alimpić.
Ministar bez portfelja zadužen za Nacionalni inevsticoni plan Dragan Đilas je rekao da će posle 35 godina Beograd dobiti novi most, a da će uskoro početi izgradnja još nekoliko mostova.
On je dodao da će most na Adi Ciganliji biti deo budućeg metroa u Beogradu.
Za ugovor o izgradnji mosta, bez obzira što će radovi biti finasirani iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u iznosu do 69,6 miliona evra, prema rečima Rankovića, nije potrebna ratifikacija u Skupštini Srbije.
Tender za izbor projektanta i izvođača radova na izgradnji mosta preko Save raspisan je u aprilu 2007. godine, a ponude su, pored Pora, koji je izabran kao najbolji ponuđac, dostavile i kompanija iz Rusije, Francuske, Austrije, Nemačke, Hrvatske i Italije.
(Beta)
