Sistem za praćenje trake i održavanja vozila u njoj (Lane assist) je jedna od glavnih tema prethodne nedelje u automobilskoj industriji jer se spominje kao navodni uzrok teške saobraćajne nesreće koja se dogodila u Rumuniji u utorak 27. januara kada je poginulo sedam navijača grčkog fudbalskog kluba PAOK-a, dok je troje teško povređeno. Kombi sa navijačima grčkog kluba je preticao vozilo i nije uspeo da se vrati u svoju traku zbog čega se direktno sudario sa kamionom koji je naišao u suprotnom smeru.
Jedan od preživelih je ispričao za rumunski portal "Digi24" da je volan kombija blokirao i da vozilo nije moglo da se vrati u svoju desnu traku. Njegove reči je potvrdio lekar koji je razgovarao sa dvoje od ukupno troje povređenih.
Na snimku nesreće vidi se kako je kombi dao desni migavac tokom preticanja, odnosno u završnoj fazi kada je trebalo da se vrati u desnu traku. Međutim, kombi je nastavio da ide pravo levom trakom i dogodio se direktan sudar sa kamionom iz suprotnog smera.
Pogledajte fotografije sa mesta nesreće u Rumuniji
Šta je sistem za praćenje trake i održavanja vozila u traci - Lane assist?
Sistem za praćenje trake i održavanje vozila u traci (Lane assist) je sigurnosni sistem koji imaju sva novija vozila, uglavnom otprilike od 2012. godine. Ovaj sistem koristi malu kameru (ili kamere) koja je uglavnom smeštena na vetrobranu kod unutrašnjeg retrovizora da bi automatski pratio oznake na putu i koriguje upravljač (volan) kako bi vozilo ostalo u traci.
Putem zvučnih ili vibrirajućih signala, sistem upozorava vozača da napušta traku u kojoj se nalazi, a da prethodno nije dao migavac da najavi svoju radnju. Kamera detektuje kolovoz konstantno - prepoznaje horizontalnu signalizaciju (bele i žute linije i ivičnjake).
Sam sistem se uglavnom uključuje pri brzinama većim od oko 60km/h, ali zavisi od proizvođača. Postoje pasivni i aktivni.
- Pasivni sistem (Lane departure warning) - Upozorava vozača zvučnim i vibrirajućim signalom da vozilo prelazi neku od linije bez migavca.
- Aktivni sistem (Lane Keeping assist) - Sistem sam interveniše, okreće upravljač i koriguje putanju kako bi vozilo zadržao u traci.
Postoji i naprednija verzija, takozvani "Adaptive Lane Assist" koji vraća vozilo u traku, a uz to ga sve vreme drži po sredini tarke. Ako sistem detektuje da vozač ne drži volan, odnosno da nema dovoljnog pritiska na volan, sistem prvo emituje seriju upozorenja uz automatsko usporavanje, a ako se situacije na promeni, on sam zaustavlja vozilo i uključuje sva četiri migavca.
Šta vam je najvažnije kod automobila?
Vaše mišljenje nam je važno - ostavite nam komentar, nije potrebna registracija!
Zabranjeno preuzimanje dela ili čitavog teksta i/ili foto/videa, bez navođenja i linkovanja izvora i autora, a u skladu sa odredbama WMG uslova korišćenja i propisima Zakona o javnom informisanju i medijima.
BONUS VIDEO: