Grad od 100.000 stanovnika, 50.000 automobila i bez gradskog prevoza | Mondo Portal

  • Izdanje: Potvrdi
Emisije
IMATE PRIČU? Javite nam se.

IMATE PRIČU? Javite nam se.

IMATE PRIČU? Javite nam se.

Ubacite video ili foto

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa. Ne sme biti više od 25 MB.

Poruka uspešno poslata

Hvala što ste poslali vest.

Dodatno
Izdanje: Potvrdi

Ukucajte željeni termin u pretragu i pritisnite ENTER

EX YU

Grad od 100.000 stanovnika, 50.000 automobila i bez gradskog prevoza

Izvor mondo.rs Izvor SRNA
Izvor mondo.rs Izvor SRNA

Bijeljina, sa više od 100.000 stanovnika kao drugi grad po veličini u Republici Srpskoj, nema gradski prevoz, a svakodnevno se suočava sa saobraćajnim kolapsom i ekološkom posledicama koje uzrokuje više od 50.000 registrovanih motornih vozila.

Izvor: MONDO/Mirjana Šegan

Autoprevoznici ističu da bez subvencija iz gradskog budžeta gradski prevoz za njih nije isplativ.

Vlasnik najvećeg autoprevoznika u Bijeljini "Semberijatransporta" Pantelija Mitrović rekao je da bez finansijske podrške grada, ova firma, a ni drugi autoprevoznici ne mogu da organizuju gradske linije.

Možda će vas zanimati

"Godinama smo ukidali pojedine polaske i sada je, posle 15-16 godina, došlo dotle da se sve svelo na prevoz učenika i linije za njih iz ruralnih naselja. Svi autoprevoznici voze samo školske linije. Bez podrške grada ostalo nije moguće, a potrebe svakako ima", rekao je Mitrović za Srnu.

On je podsetio da je u Bijeljini saobraćaj višestruko uvećan u odnosu na raniji period od deset i više godina.

U Gradskoj upravi Bijeljina ranije su naveli da je organizovan taksi prevoz koji predstavlja jedini vanlinijski prevoz ljudi.

"Na području Bijeljine ima 97 samostalnih taksi prevoznika i 24 vozila u posedu pravnog lica", precizirali su u Gradskoj upravi grada Bijeljina.

Na području Bijeljine registrovano je pet autoprevoznika sa 17 redovnih linija, koje pokrivaju 90 odsto ruralnih naselja, ali organizovanog gradskog prevoza još nema.

Zbog toga najviše trpe penzioneri, ali i srednjoškolci i studenti, jer su škole smeštene na periferiji grada.

Prema eleboratu o izvodljivosti organizovanja gradskog saobraćaja i prevoza, koji su pre desetak godina uradili Direkcija za razvoj grada i Saobraćajni fakultet i CIPS institut iz Beograda, za subvencije ovog posla neophodno je iz budžeta godišnje izdvojiti milion KM.

PROČITAJTE I OVO

Inicijalizacija u toku...

Komentari 2

Vaš komentar je prosleđen moderatorskom timu i biće vidljiv nakon odobrenja.

Slanje komentara nije uspelo.

Nevalidna CAPTCHA

Magda Gebels

Rupa

Ja

Laze.. ja sam iz okoline Bijeljine.. i da ima gradski prevoz redovni svakih sat vremena a u sezoni svakih pola sata sa cenom koja je normalna, 90 posto mestana bi koristila javni prevoz.. jer mesta za parking u BN skoro da nema.. a ovako cena previsoka a autobus samo za ucenike.. sramota.. a semberijatrasport posluje u debelom plusu poslednjih godina... muka mi je od tih politickih s...a

PRIČE IZ SRPSKIH ZATVORA

MONDO & EU