Nemačka aviokompanija Lufthanza našla se na udaru zbog ilegalnog korišćenja intelektualnog vlasništva, a tuži je - Hrvat Rikard Frgačić.
Nemačka aviokompanija Lufthanza našla se na udaru zbog ilegalnog korišćenja intelektualnog vlasništva, a tuži je - Hrvat Rikard Frgačić. Naime, Frgačić tvrdi da Lufthanza koristi ime i znak kompanije koju je on osnovao 1996. godine.
Kada su pre 13 godina u procesu privatizacije propali veliki turistički operateri poput Bemeksa i Ina Toursa, Frgačić je ugledao priliku i pokrenuo vlastitu tur-kompaniju. Tako je nastao Er plus (Air Plus), čije je ime 1996. godine Frgačić registrovao u Hrvatskoj, a kasnije i na međunarodnom tržištu.
Međutim, pošto je posao slabo išao, Frgačić je odlučio da zamrzne kompaniju i da se posveti drugim poslovima. Kada je odlučio da se vrati projektu uočio je da nemački avioprevoznik Lufthanza koristi njegov zaštitni znak, piše "Jutarnji list".
Frgačić navodi da ima dokaze da je Lufthanza svoj Er plus registrovala tek 2000. što je četiri godine nakon njega. Odlučio je da kontaktira tu kompaniju pismenim putem nakon čega je i došla ponuda za nadoknadu ilegalnog korišćenja znaka.
Kako je nadoknada iznosila svega 1.000 evra, Frgačić je to odbio i odlučio pokrenuti građansku parnicu za nadoknadu štete.
Sudski proces je u toku, a Frgačić smatra da mu pripada pet posto od godišnjeg prometa Lufthanze Er plusa u svakoj od zemalja u kojima je tražio zaštitu, ali zadovoljio bi se i s dva do tri odsto godišnjeg prometa te kompanije.
(MONDO)
Kada su pre 13 godina u procesu privatizacije propali veliki turistički operateri poput Bemeksa i Ina Toursa, Frgačić je ugledao priliku i pokrenuo vlastitu tur-kompaniju. Tako je nastao Er plus (Air Plus), čije je ime 1996. godine Frgačić registrovao u Hrvatskoj, a kasnije i na međunarodnom tržištu.
Međutim, pošto je posao slabo išao, Frgačić je odlučio da zamrzne kompaniju i da se posveti drugim poslovima. Kada je odlučio da se vrati projektu uočio je da nemački avioprevoznik Lufthanza koristi njegov zaštitni znak, piše "Jutarnji list".
Frgačić navodi da ima dokaze da je Lufthanza svoj Er plus registrovala tek 2000. što je četiri godine nakon njega. Odlučio je da kontaktira tu kompaniju pismenim putem nakon čega je i došla ponuda za nadoknadu ilegalnog korišćenja znaka.
Kako je nadoknada iznosila svega 1.000 evra, Frgačić je to odbio i odlučio pokrenuti građansku parnicu za nadoknadu štete.
Sudski proces je u toku, a Frgačić smatra da mu pripada pet posto od godišnjeg prometa Lufthanze Er plusa u svakoj od zemalja u kojima je tražio zaštitu, ali zadovoljio bi se i s dva do tri odsto godišnjeg prometa te kompanije.
(MONDO)
