- Nemačka policija i specijalne jedinice dočekale su Boing u Nirnbergu nakon signala za otmicu, a aerodrom je privremeno bio zatvoren.
- Hrvatski Rafal prvi je presreo avion iznad Korenice, dok je kasnije utvrđeno da su otkazali i radio-komunikacioni sistem i rezervni sistem.
- Avio-kompanija i zvaničnici navode da nije bilo stvarne otmice ni ugrožene bezbednosti, a istraga o aktiviranom kodu 7500 i dalje traje.
Nemačka specijalna policija čekala je danas na aerodromu u Nirnbergu putnički Boing koji je tokom leta iz Grčke ka Nemačkoj emitovao signal za otmicu, zbog čega ga je iznad Hrvatske presreo borbeni avion Rafal.
U međuvremenu su otkriveni novi detalji o kvarovima koji su izazvali veliku sigurnosnu uzbunu na nebu iznad Evrope.
Prema nemačkoj agenciji NEWS5, koja je imala reportere na licu mesta, na aerodrom je upućena specijalna policijska jedinica SEK, dok su na poletno-sletnoj stazi i drugim delovima aerodroma bile raspoređene brojne interventne službe.
Putnici su iz aviona izašli tek oko 13:25, više od sat vremena nakon što je Boing bezbedno sleteo u Nirnberg u 12:16.
Otkazao i rezervni sistem
Ministar odbrane Hrvatske Ivan Anušić otkrio je da je avion imao znatno ozbiljniji problem sa komunikacijom nego što se u prvi mah znalo.
"Kasnije je utvrđeno da je došlo do kvara unutar radijskog komunikacionog sistema, kao i da je rezervni sistem (backup) takođe bio u kvaru, što se izuzetno retko dešava", rekao je Anušić.
On je dodao da je signal za otmicu na transponderu verovatno uključen greškom, ali je naglasio da istraga još nije završena i da konačna zvanična potvrda uzroka incidenta još ne postoji.
Avio-kompanija Corendon Airlines takođe se oglasila saopštenjem da je došlo do kratkotrajnog kvara radiokomunikacionog sistema dok se Boing nalazio u hrvatskom vazdušnom prostoru. Oni su naglasili da ni u jednom trenutku nije bilo stvarne otmice, niti je bezbednost putnika i posade bila ugrožena.
"Bezbednost nije bila ugrožena"
O incidentu se oglasio i malteški ministar za održivi saobraćaj Kris Bonet, budući da je sporni avion registrovan na Malti.
"Prema dosadašnjim rezultatima istrage, čini se da je signal za hitan slučaj poslat zbog kvara radiokomunikacionog sistema aviona", izjavio je Bonet, prenosi Times of Malta.
On je dodao da letelica nije skretala sa planirane rute i da bezbednost putnika i posade ni u kom momentu nije bila dovedena u pitanje.
Nemačka podigla dva lovca, aerodrom bio zatvoren
Zbog uzbune, Nemačka je podigla dva borbena aviona Eurofighter iz vojne baze Nojburg na Dunavu. Lovci su pratili putnički Boing sve do sletanja u Nirnberg.
Nemačka policija objavila je da je iz pilotske kabine emitovan međunarodni kod 7500, koji označava moguću otmicu aviona, nakon čega sa pilotima više nije mogla da se uspostavi radio-veza.
Zbog ove sigurnosne uzbune privremeno je bio obustavljen saobraćaj na aerodromu u Nirnbergu. Prema izveštajima agencije Associated Press, šest letova je kasnilo, dok su dva preusmerena na druge aerodrome. Policija je nakon sletanja sprovela detaljne bezbednosne provere i utvrdila da nema stvarne pretnje.
Hrvatski Rafal prvi presreo Boing
Boing 737-800 kompanije Corendon Airlines Europe, registracije 9H-CXD, leteo je na liniji XR456 sa grčkog ostrva Krf ka nemačkom Nirnbergu.
Nakon što je avion emitovao kod 7500, NATO Komanda združenih vazduhoplovnih snaga u španskom Torehonu proglasila ga je potencijalnom pretnjom i naredila njegovo hitno presretanje.
Hrvatski borbeni avion Rafal presreo je letelicu u 11:02 iznad Korenice, vizuelno je identifikovao i uspostavio radio-vezu. Nakon toga ju je pratio sve do izlaska iz hrvatskog vazdušnog prostora u 11:20, kada je avion ušao u Sloveniju.
Ministar Anušić je naveo da su avion potom preuzele vazduhoplovne snage savezničkih država tokom njegovog daljeg leta ka Nemačkoj.
Ministarstvo odbrane Hrvatske (MORH) objasnilo je i zašto je poletao samo jedan Rafal, iako zaštitu vazdušnog prostora inače obavlja dežurni borbeni dvojac:
„U ovom konkretnom slučaju procenjeno je da je sasvim dovoljno da poleti jedan lovački avion Rafal“, saopšteno je iz MORH-a.
Šta još uvek nije razjašnjeno?
Iako avio-kompanija navodi kvar na komunikacionim sistemima kao glavni uzrok incidenta, zvanično još nije razjašnjeno kako je u kabini aktiviran upravo kod 7500, koji se isključivo koristi za uzbunu u slučaju otmice.
Nemačka policija nastavlja istragu kako bi se do kraja utvrdile sve okolnosti ovog događaja koji je podigao na noge vojne i policijske snage u više evropskih zemalja.
BONUS VIDEO: