Predsednik Vlade izjavio je u petak da pregovori sa koncesionarom za izgradnju autoputa Horgoš-Požega još nisu okončani i da Vlada nije raspravljala o predlogu sporazumnog raskida koncesionog ugovora.
Predsednik Vlade Srbije Mirko Cvetković izjavio je u petak da pregovori sa koncesionarom za izgradnju autoputa Horgoš-Požega još nisu okončani i da Vlada nije raspravljala o predlogu sporazumnog raskida koncesionog ugovora.
"Optimista sam da će biti postignut dogovor koje će biti u obostranom interesu i razgovori idu u tom pravcu", rekao je Cvetković na konferenciji za novinare posle sednice Socijalno-ekonomskog saveta.
On je dodao da uvek kad učestvuje u pregovorima očekuje pozitivan ishod.
Konsecioni ugovor, koji je potpisan krajem marta prošle godine, prema rečima Cevtkovića, još je na snazi i koncesionar ima mogućnost da ispuni svoje obaveze.
"Druga mogućnost, ako koncesionar ne ispuni ugovorene obaveze, jeste da autoput gradi Srbija, raspisivanjem tendera", rekao je Cvetković.
Agencija Beta je ranije najavila da će Vlada Srbije odbaciti predlog konzorcijuma Alpina -Por, o sporazumnom raskidu koncesionog ugovora.
Stručni tim je procenio da je predlog koncesionara o sporazumnom raskidu koncesionog ugovora, potpisanog krajem marta prošle godine, nepovoljan i štetan po Srbiju.
Koncesionar je tražio da ugovor bude raskinut uz obostranu saglasnost, ali da bez tendera gradi deonicu autoputa od Novog Sada do Horgoša.
Cena za taj posao od 220 miliona evra, koju je predložio konecionar, je, kako je procenio stručni tim, neopravdano uvećana, jer sve računice pokazuje da ti radovi ne bi trebalo da koštaju više od 150 miliona evra.
Pored toga, ocenjeno je da ugovor koji bi, prema predlogu koncesionara, bio skopljen za izgradnju deonice od Novog Sada do Horgoša, ne bi bio u skladu sa međunarodnim standarom FIDiC, koji se primenjuje za takve ugovore.
Potpredsednik Vlade Mlađan Dinkić će pripremiti Akcioni plan za pripremu i izgradnju deonice autoputa Novi Sad-Horgoš i predstaviti ga Nacionalnom savetu za infrastrukturu, koji bi trebalo da se sastane iduće nedelje.
Biće predloženo da se ta deonica podeli na šest do osam delova i da za izgradnju svakog dela bude raspisan poseban tender, a da ugovor koji će se potpisivati sa izvođačima radova bude tipski, odnosno da se razlikuju samo po ugovorenoj ceni za radove.
Podelom deonice i raspisivanje više tendera obezbedila bi se jača konkurencija zainteresovanih izvođača, čime bi se oborila cena, ali i omogućilo domaćim izvođačima da konkurišu za dobijanje posla.
Biće angažovana i nezavisna revizorska kuća za izgradu revizije projekta izgradnje deonice od Novog Sada do Horgoša.
Premijer Mirko Cvetković trebalo bi, prema informacijama Bete, da obavesti koncesionara o proceni stručnog tima i odluči da se ne prihvati sporazumni raskig koncesionog ugovora.
Time bi Vlada Srbije okončala pregovore sa koncesionarom i ubrzano pripremala uslove za početak izgradnje deonice od Novog Sada do Horgoša.
(Beta)
"Optimista sam da će biti postignut dogovor koje će biti u obostranom interesu i razgovori idu u tom pravcu", rekao je Cvetković na konferenciji za novinare posle sednice Socijalno-ekonomskog saveta.
On je dodao da uvek kad učestvuje u pregovorima očekuje pozitivan ishod.
Konsecioni ugovor, koji je potpisan krajem marta prošle godine, prema rečima Cevtkovića, još je na snazi i koncesionar ima mogućnost da ispuni svoje obaveze.
"Druga mogućnost, ako koncesionar ne ispuni ugovorene obaveze, jeste da autoput gradi Srbija, raspisivanjem tendera", rekao je Cvetković.
Agencija Beta je ranije najavila da će Vlada Srbije odbaciti predlog konzorcijuma Alpina -Por, o sporazumnom raskidu koncesionog ugovora.
Stručni tim je procenio da je predlog koncesionara o sporazumnom raskidu koncesionog ugovora, potpisanog krajem marta prošle godine, nepovoljan i štetan po Srbiju.
Koncesionar je tražio da ugovor bude raskinut uz obostranu saglasnost, ali da bez tendera gradi deonicu autoputa od Novog Sada do Horgoša.
Cena za taj posao od 220 miliona evra, koju je predložio konecionar, je, kako je procenio stručni tim, neopravdano uvećana, jer sve računice pokazuje da ti radovi ne bi trebalo da koštaju više od 150 miliona evra.
Pored toga, ocenjeno je da ugovor koji bi, prema predlogu koncesionara, bio skopljen za izgradnju deonice od Novog Sada do Horgoša, ne bi bio u skladu sa međunarodnim standarom FIDiC, koji se primenjuje za takve ugovore.
Potpredsednik Vlade Mlađan Dinkić će pripremiti Akcioni plan za pripremu i izgradnju deonice autoputa Novi Sad-Horgoš i predstaviti ga Nacionalnom savetu za infrastrukturu, koji bi trebalo da se sastane iduće nedelje.
Biće predloženo da se ta deonica podeli na šest do osam delova i da za izgradnju svakog dela bude raspisan poseban tender, a da ugovor koji će se potpisivati sa izvođačima radova bude tipski, odnosno da se razlikuju samo po ugovorenoj ceni za radove.
Podelom deonice i raspisivanje više tendera obezbedila bi se jača konkurencija zainteresovanih izvođača, čime bi se oborila cena, ali i omogućilo domaćim izvođačima da konkurišu za dobijanje posla.
Biće angažovana i nezavisna revizorska kuća za izgradu revizije projekta izgradnje deonice od Novog Sada do Horgoša.
Premijer Mirko Cvetković trebalo bi, prema informacijama Bete, da obavesti koncesionara o proceni stručnog tima i odluči da se ne prihvati sporazumni raskig koncesionog ugovora.
Time bi Vlada Srbije okončala pregovore sa koncesionarom i ubrzano pripremala uslove za početak izgradnje deonice od Novog Sada do Horgoša.
(Beta)
