Automobili koje će Fijat praviti u novom pogonu u Srbiji mogli bi da se prodaju širom sveta, najavio je direktor italijanskog proizvođača Serđo Markione.
Automobili koje će Fijat praviti u novom pogonu u Srbiji mogli bi da se prodaju širom sveta, najavio je direktor italijanskog proizvođača Serđo Markione.
Na predstavljanju novog malog automobila "punto evo" u italijanskoj luci Specia, Markione je kazao da "bez obzira šta će se praviti u Srbiji, to (auto) bi moglo da se koristi globalno".
"Mogao bi da se prodaje svuda u svetu", istakao je Markione, ali nije precizirao šta misli kada kaže da će se "globalno koristiti", preneo je Vol strit džornal.
Njujorški poslovni list podseća da je u septembru 2008. Fijat potpisao sporazum o kupovini 67 odsto srpskog proizvođača automobila Zastave.
Investicije u Zastavu su u sklopu Fijatove strategije povećanja proizvodnje u zemljama sa jevtinijom radnom snagom i nižim troškovima nego u Italiji.
U vreme potpisivanja sporazuma Markione je nagovestio mogućnost da se u srpskoj fabrici pravi nova marka jevtinijeg automobila.
Planove proizvodnje jevtinijih kola Fijat je obznanio u vreme kada je Tata motors uspešno lansirala "nano" u Indiji a popularnost Renoove marke "dačija" počela da raste. Reč je o veoma jevtinim automobilima.
Ipak, Markione na predstavljanju "eva" nije želeo da komentariše spekulacije italijanskih medija da će auto koji će se praviti u fabrici u Srbiji biti u klasi jevtinijih modela.
(Beta)
Na predstavljanju novog malog automobila "punto evo" u italijanskoj luci Specia, Markione je kazao da "bez obzira šta će se praviti u Srbiji, to (auto) bi moglo da se koristi globalno".
"Mogao bi da se prodaje svuda u svetu", istakao je Markione, ali nije precizirao šta misli kada kaže da će se "globalno koristiti", preneo je Vol strit džornal.
Njujorški poslovni list podseća da je u septembru 2008. Fijat potpisao sporazum o kupovini 67 odsto srpskog proizvođača automobila Zastave.
Investicije u Zastavu su u sklopu Fijatove strategije povećanja proizvodnje u zemljama sa jevtinijom radnom snagom i nižim troškovima nego u Italiji.
U vreme potpisivanja sporazuma Markione je nagovestio mogućnost da se u srpskoj fabrici pravi nova marka jevtinijeg automobila.
Planove proizvodnje jevtinijih kola Fijat je obznanio u vreme kada je Tata motors uspešno lansirala "nano" u Indiji a popularnost Renoove marke "dačija" počela da raste. Reč je o veoma jevtinim automobilima.
Ipak, Markione na predstavljanju "eva" nije želeo da komentariše spekulacije italijanskih medija da će auto koji će se praviti u fabrici u Srbiji biti u klasi jevtinijih modela.
(Beta)
