Aviokompanija Jat ervejz (Airways) je obezbedila prevoz za putnike na današnjim čarter letovima do Donjecka, Šarm el Šeika, Hurgade i Monastira.
Kako je agenciji Beta rečeno u Jat ervejzu, putnike na letovima do ukrajinskog grada Donjecka i egipatskih letovališta Šarm el Šeik i Hurgada prevešće avion Aviogeneksa, a na letovima Beograd-Monastir putnike će prevesti Tunis er (Air).
Generalni direktor Jat ervejza Srđan Radosavljević izjavio je da je ta državna aviokompanija za dva dana izgubila oko 500.000 evra zbog otkazivanja letova, jer je Jat tehnika obustavila odrzavanje Jatovih aviona.
"Jat ervejz je u sredu izgubio 400.000 evra, a u četvrtak oko 100.000 evra", rekao je Radosavljević za B92.
Državna kompanija Jat tehnika, koja je 2005. godine izdvojena iz Jat ervejza, u utorak je u 15.00 obustavila održavanje flote Jat zbog dugovanja. Potom je počelo otkazivanje letova Jat ervejza.
Radosavljević je kazao da ne zna kada će biti rešen problem između Jat ervejza i Jat tehnike i naveo da je rešenje "razum aviomehaničara" ili da Jat ervejz osnuje sopstvenu službu za održavanje.
Prema njegovim rečima, ukoliko bi Jatu bilo dozvoljeno da osnuje službu za održavanje, za organizaciju tog posla bilo bi potrebno jedan dan.
Radosavljević je kazao da Jat ervejz nema novca da plati Jat tehnici dug jer nema dovoljno putnika.
Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić najavio je u sredu da će Vlada Srbije u naredna dva dana razmotriti program konsolidacije Jat ervejza kojim je predviđeno i rešenje pitanja dugovanja Jat tehnici.
Kako je agenciji Beta rečeno u Jat ervejzu, putnike na letovima do ukrajinskog grada Donjecka i egipatskih letovališta Šarm el Šeik i Hurgada prevešće avion Aviogeneksa, a na letovima Beograd-Monastir putnike će prevesti Tunis er (Air).
Generalni direktor Jat ervejza Srđan Radosavljević izjavio je da je ta državna aviokompanija za dva dana izgubila oko 500.000 evra zbog otkazivanja letova, jer je Jat tehnika obustavila odrzavanje Jatovih aviona.
"Jat ervejz je u sredu izgubio 400.000 evra, a u četvrtak oko 100.000 evra", rekao je Radosavljević za B92.
Državna kompanija Jat tehnika, koja je 2005. godine izdvojena iz Jat ervejza, u utorak je u 15.00 obustavila održavanje flote Jat zbog dugovanja. Potom je počelo otkazivanje letova Jat ervejza.
Radosavljević je kazao da ne zna kada će biti rešen problem između Jat ervejza i Jat tehnike i naveo da je rešenje "razum aviomehaničara" ili da Jat ervejz osnuje sopstvenu službu za održavanje.
Prema njegovim rečima, ukoliko bi Jatu bilo dozvoljeno da osnuje službu za održavanje, za organizaciju tog posla bilo bi potrebno jedan dan.
Radosavljević je kazao da Jat ervejz nema novca da plati Jat tehnici dug jer nema dovoljno putnika.
Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić najavio je u sredu da će Vlada Srbije u naredna dva dana razmotriti program konsolidacije Jat ervejza kojim je predviđeno i rešenje pitanja dugovanja Jat tehnici.
Šteta zbog štrajka veća od dugovanja
Šteta koju trpi aviokompanija "Jat ervejz" zbog štrajka u "Jat tehnici" svakog dana iznosi 500.000 evra, a do petka u podne šteta zbog otkazivanja letova biće veće od dugova "Jat tehnici", saopštio je "Jat".
"Na taj način sav besmisao štrajka, do koga je došlo zbog toga što radnici 'Jat tehnike', uprkos izuzetno slaboj produktivnosti i niskom kvalitetu posla, smatraju da plate treba da dobiju iz budžeta, odnosno džepa poreskih obveznika, a ne da ih zarade, biće potpuno jasan i samim štrajkačima", navedeno je u saopštenju.
Šteta je nastala od povraćaja karata, prebacivanja putnika drugim kompanijama, hotelskih i drugih troškova usled štrajka, naveo je "Jat ervejz", ističući da će zahtevati nadoknadu troškova od štrajkača.
"Jat ervejz" u međuvremenu intenzivno radi na pronalaženju načina za prevazilaženje nastale situacije i za podizanje aviona u vazduh, u saradnji sa "Jat tehnikom", ili bez nje, navela je ta kompanija.
Prema ranijem ugovoru, koji je "Jat ervejz" imao sa "Jat tehnikom", nacionalni avioprevoznik bio je dužan da "Tehnici" isplaćuje neku vrstu godišnje apanaže od 16 miliona evra, bez obzira na vrstu i obim obavljenog posla.
"Jat ervejz" je odlučno prekinuo sa takvom isplatom, pa je sa "Jat tehnikom" potpisan novi ugovor, na zdravim ekonomskim osnovama, koji je počeo da važi od 1. septembra, navedeno je u saopštenju.
Održavanje aviona sada se plaća na osnovu toga šta "Jat tehnika" zaista uradi, a ne na osnovu toga koliko sami procene da im novca treba kako bi pokrili sve troškove u neracionalno organizovanom preduzeću, naveo je "Jat".
Dug "Jat ervejza" prema "Jat tehnici", koji je nastao na osnovu starog ugovora, nije sporan i biće plaćen, ali novac najpre treba zaraditi, dodaje se u saopštenju.
Kao rešenje da se izbegne ponavljanje sličnih situacija u budućnosti, nametnulo se formiranje sopstvenog linijskog održavanja aviona, kakvo imaju i sve druge velike svetske aviokompanije, što će "Jat ervejz" zastupati u daljim razgovorima o budućnosti kompanije, naveo je "Jat".
"Jat ervejz" naveo je i da ponuda aviokompanije "VizEr" ne predstavlja nikakvu pomoć, već "samo pokušaj iskorišćavanja teškog stanja putnika 'Jat ervejza'", čiji su letovi otkazani zbog štrajka "Jat tehnike".
Vlasnik Jat ervejza i Jat tehnike je Vlada Srbije. Jat tehnika, koja se bavi servisiranjem aviona, izdvojena je iz Jat ervejza 2005. godine.
(MONDO/agencije)
"Na taj način sav besmisao štrajka, do koga je došlo zbog toga što radnici 'Jat tehnike', uprkos izuzetno slaboj produktivnosti i niskom kvalitetu posla, smatraju da plate treba da dobiju iz budžeta, odnosno džepa poreskih obveznika, a ne da ih zarade, biće potpuno jasan i samim štrajkačima", navedeno je u saopštenju.
Šteta je nastala od povraćaja karata, prebacivanja putnika drugim kompanijama, hotelskih i drugih troškova usled štrajka, naveo je "Jat ervejz", ističući da će zahtevati nadoknadu troškova od štrajkača.
"Jat ervejz" u međuvremenu intenzivno radi na pronalaženju načina za prevazilaženje nastale situacije i za podizanje aviona u vazduh, u saradnji sa "Jat tehnikom", ili bez nje, navela je ta kompanija.
Prema ranijem ugovoru, koji je "Jat ervejz" imao sa "Jat tehnikom", nacionalni avioprevoznik bio je dužan da "Tehnici" isplaćuje neku vrstu godišnje apanaže od 16 miliona evra, bez obzira na vrstu i obim obavljenog posla.
"Jat ervejz" je odlučno prekinuo sa takvom isplatom, pa je sa "Jat tehnikom" potpisan novi ugovor, na zdravim ekonomskim osnovama, koji je počeo da važi od 1. septembra, navedeno je u saopštenju.
Održavanje aviona sada se plaća na osnovu toga šta "Jat tehnika" zaista uradi, a ne na osnovu toga koliko sami procene da im novca treba kako bi pokrili sve troškove u neracionalno organizovanom preduzeću, naveo je "Jat".
Dug "Jat ervejza" prema "Jat tehnici", koji je nastao na osnovu starog ugovora, nije sporan i biće plaćen, ali novac najpre treba zaraditi, dodaje se u saopštenju.
Kao rešenje da se izbegne ponavljanje sličnih situacija u budućnosti, nametnulo se formiranje sopstvenog linijskog održavanja aviona, kakvo imaju i sve druge velike svetske aviokompanije, što će "Jat ervejz" zastupati u daljim razgovorima o budućnosti kompanije, naveo je "Jat".
"Jat ervejz" naveo je i da ponuda aviokompanije "VizEr" ne predstavlja nikakvu pomoć, već "samo pokušaj iskorišćavanja teškog stanja putnika 'Jat ervejza'", čiji su letovi otkazani zbog štrajka "Jat tehnike".
Vlasnik Jat ervejza i Jat tehnike je Vlada Srbije. Jat tehnika, koja se bavi servisiranjem aviona, izdvojena je iz Jat ervejza 2005. godine.
(MONDO/agencije)
Pridruži se MONDO zajednici.
