Nakon što je Iran, kao odgovor na napade Sjedinjenih Američkih Država i Izraela, ograničio prolaz kroz Ormuski moreuz, tržišta energenata reagovala su gotovo trenutno. Ovim pomorskim putem transportuje se najveći deo nafte iz Persijskog zaliva, zbog čega svaka nestabilnost u tom regionu izaziva zabrinutost širom sveta.
Pitanje koje se sada postavlja jeste - da li bi ovaj potez mogao da izazove novi energetski cenovni šok?
Nafta već poskupela, moguć skok i do 100 dolara
I same najave o ugroženoj bezbednosti u Ormuskom moreuzu bile su dovoljne da podignu cenu sirove nafte. Nafta tipa Brent porasla je za oko dva odsto i dostigla 72,48 dolara po barelu (159 litara), što je najviši nivo još od jula 2025. godine.
Pošto berze tokom vikenda ne rade, analitičari upozoravaju da bi početkom nedelje moglo doći do jačih tržišnih potresa, naročito ukoliko se sukob dodatno produbi.
Stručnjakinja za sirovine Kornelija Majer ocenjuje da finansijska tržišta uvek reaguju unapred, često na osnovu očekivanja i glasina. Britanska banka Barclays procenjuje da bi cena nafte Brent, u slučaju eskalacije, mogla da poraste čak do 100 dolara po barelu.
Prvi udar na potrošače: Grejanje i gorivo
U Švajcarskoj bi rast cena sirove nafte najpre mogao da se odrazi na poskupljenje lož-ulja, gasa i goriva na benzinskim pumpama.
Mihael Knobel, vlasnik lanca benzinskih stanica Ecelpark, navodi da povećanje cene sirove nafte za jedan dolar, uz stabilan kurs, podiže nabavnu cenu goriva za oko jedan rapen po litru.
U scenariju u kojem cena nafte dostigne 100 dolara, benzin bi na pumpama mogao da premaši dva švajcarska franka po litru.
Knobel savetuje vozačima da unapred napune rezervoare, iako trenutno nema naznaka da bi moglo doći do nestašice, budući da su zalihe dobro popunjene.
Na duži rok, skuplji transport mogao bi da dovede i do rasta cena robe u prodavnicama, jer logistički troškovi utiču na konačnu cenu proizvoda.
Ograničen saobraćaj kroz Ormuski moreuz
Prema navodima iranskih medija, Revolucionarna garda uvela je restrikcije za brodove koji prolaze kroz Ormuski moreuz, a kapetanima se putem radio-veze zabranjuje tranzit.
Zbog toga su pojedine brodarske i naftne kompanije privremeno obustavile plovidbu kroz tesnac, iako saobraćaj još nije potpuno zaustavljen. U nedelju je u blizini obale Omana napadnut tanker „Skylight“, dok se ispred luka Ujedinjenih Arapskih Emirata formiraju redovi tankera koji čekaju dalji razvoj situacije.
Zašto je Ormuski moreuz ključan za svetsku ekonomiju?
Ormuski moreuz povezuje Persijski i Omanski zaliv i predstavlja jednu od najvažnijih energetskih ruta na svetu. Kroz njega prolazi približno petina ukupne globalne potrošnje nafte.
Većina energenata koje Iran i članice OPEK-a izvoze ka svetskim tržištima, posebno azijskim, transportuje se upravo tim putem. Tesnac je na najužem delu širok svega 38 kilometara i relativno je plitak, što ga čini posebno osetljivim na bezbednosne incidente.
Svaki ozbiljniji poremećaj u ovom regionu mogao bi da izazove domino-efekat na globalnom energetskom tržištu – sa posledicama koje bi osetili i privreda i građani širom sveta.
BONUS VIDEO:
(Blick/Mondo)
