To znači da ispunjava bezbednosne standarde i da može da se koristi komercijalno pa se očekuju dodatne narudžbine avion na baterije "pipistrel velis elektro".
To je mali dvosed, namenjen je za obuku pilota, prenosi Rojters i dodaje da može da leti 50 minuta, i duže uz rezervno punjenje, što je tipično za upotrebu u školama letenja.
"Počeli smo da letimo na električni pogon 2007. i napravili smo više od osam aviona pre 'velis elektra'. Utvrdili smo sve što treba da poseduje tip aviona sa sertifikatom kako sa tehnološkog tako i sa stanovištva korisnika", izjavio je direktor Pipistrela za istraživanje i razvoj, Tine Tomažič.
Sertifikovani tip aviona, kako objašnjava, znači da on može bez prepreka da se koristi u komercijalne svrhe. Tomažič dodaje da je ovo zaista iskorak za vazduhoplovnu industriju u celini, koji će omogućiti elektrifikaciju i mnogo većih letelica.
Pipistrel bi ove godine trebalo da isporuči 31 aviona "velis elektro" kupcima u sedam zemalja.,
"Ovo je uzbudljiv proboj. To je prvi električni avion koji je EASA sertifikovala, ali sigurno ne i poslednji, jer avio-industrija prati nove tehnologije kako bi smanjila buku i štetnu emisiju, i poboljšala održivost avijacije", rekao je izvršni direktor EASA-e, Patrik Kaj.
Budite bolje informisani od drugih, PREUZMITE MONDO MOBILNU APLIKACIJU.