Predsednički kandidat Socijalističke partije Srbije Milutin Mrkonjić uveren je da bi njegov program i model privrednog razvoja države ujedinili Republiku i obezbedili posao za 500.000 mladih u prva četiri meseca njegovog mandata.
Predsednički kandidat Socijalističke partije Srbije Milutin Mrkonjić uveren je da bi njegov program i model privrednog razvoja države ujedinili Republiku i obezbedili posao za 500.000 mladih u prva četiri meseca njegovog mandata.
"Onaj ko danas deli Srbiju na dva dela, a dele je mnogi političari po raznim osnovama, taj nije za politiku. Srbija mora da bude jedinstvena, a ona se kroz posao ujedinjuje", rekao je Mrkonjić u intervjuu Tanjugu.
Podsetivši na obnovu Srbije, koju je vodio posle bombardovanja 1999. godine, "Mrka - pre roka" rekao je da ni jedan od 10 inženjera koji su tada bili u timu nije bio član ni jedne stranke, zbog čega su i "rezultati bili fascinantni".
"Upravo taj model preneo bih i danas, jer mislim da sa njim Srbija ima budućnost", rekao je predsednički kandidat SPS i dodao da milion ljudi na berzi rada predstavlja tranzicione žrtve.
Mrkonjić je ocenio da se posao može obezbediti u realizaciji komparativnih prednosti Srbije u odnosu na svet, kroz projekte iz poljoprivrede, energetike i saobraćaja.
Potkrepljujući tu tvrdnju, on je rekao da ima dovoljno novca za strateške projekte u saobraćaju, poput koridora deset i sedam, koji su potrebni ne samo Srbiji već i okruženju, Evropi i svetu, ali da "nedostaje znanje i organizacija".
Upravo ti projekti, naglasio je Mrkonjić, obezbediće posao za veliki broj nezaposlenih, što je ujedno i najveći problem Srbije.
Mrkonjić, inženjer po stuci, najavljuje da će insistirati na donošenju novog prostornog plana u koji će biti ugradjeni razvojni projekti i prioriteti, a ne, kako je rekao, "izgradnja sesokih puteva i putića".
"Koridor deset je pruga i put kroz Srbiju, a koridor sedam je Dunav, i tu je neto devizni priliv najveći zato što nema troškova. Voz prodje - ostavi novac, auto prodje - ostavi novac, avion sleti - ostavi novac, internet prodje - ostavi pare", objasnio je predsednički kandidat socijalista.
On je, medjutim, naglasio da prethodna ulaganja moraju da budu veća da bi se došlo do tog novca, moraju se stvoriti uslovi da "kroz Srbiju voz prodje brzinom od 130 kilometara na čas, što je Evropa davno definisala, a da automobil na autoputu može da prodje brzinom od 120 do 180 kilomatara na čas".
"To je suština", kazao je Mrkonjić i ocenio da Srbija treba da bude lider na Balkanu, jer je "kuća na sred puta i tu prednost treba da iskoristi".
Predsednički kandidat socijalista je istakao da su svi ti projekti odavno spremni, ali je problem njihove realizacije u "feudalizaciji vlasti kojoj nedostaje znanje i stručnost".
Mrkonjić je naveo da je, posle promene vlasti 2000. godine, mogao da razume "ravanšizam prema ljudima, ali ne i prema projektima".
"Tada nije bilo nikakve strategije oko razvoja zemlje, ušlo se stihijski u sve i svi projekti su zaustavljeni", rekao je on i naveo da je u Beogradu, koji treba da postane centar usluga ovog dela sveta, zbog revanšizma stopirana izgradnja obilaznice, tri mosta, železničkog čvora, metroa i aerodroma.
Mrkonjić je obećao da, ukoliko bude izabran za predsednika Srbije, neće biti član ni jedne stranke, jer želi da bude predsednik svih gradjana.
(Tanjug)
"Onaj ko danas deli Srbiju na dva dela, a dele je mnogi političari po raznim osnovama, taj nije za politiku. Srbija mora da bude jedinstvena, a ona se kroz posao ujedinjuje", rekao je Mrkonjić u intervjuu Tanjugu.
Podsetivši na obnovu Srbije, koju je vodio posle bombardovanja 1999. godine, "Mrka - pre roka" rekao je da ni jedan od 10 inženjera koji su tada bili u timu nije bio član ni jedne stranke, zbog čega su i "rezultati bili fascinantni".
"Upravo taj model preneo bih i danas, jer mislim da sa njim Srbija ima budućnost", rekao je predsednički kandidat SPS i dodao da milion ljudi na berzi rada predstavlja tranzicione žrtve.
Mrkonjić je ocenio da se posao može obezbediti u realizaciji komparativnih prednosti Srbije u odnosu na svet, kroz projekte iz poljoprivrede, energetike i saobraćaja.
Potkrepljujući tu tvrdnju, on je rekao da ima dovoljno novca za strateške projekte u saobraćaju, poput koridora deset i sedam, koji su potrebni ne samo Srbiji već i okruženju, Evropi i svetu, ali da "nedostaje znanje i organizacija".
Upravo ti projekti, naglasio je Mrkonjić, obezbediće posao za veliki broj nezaposlenih, što je ujedno i najveći problem Srbije.
Mrkonjić, inženjer po stuci, najavljuje da će insistirati na donošenju novog prostornog plana u koji će biti ugradjeni razvojni projekti i prioriteti, a ne, kako je rekao, "izgradnja sesokih puteva i putića".
"Koridor deset je pruga i put kroz Srbiju, a koridor sedam je Dunav, i tu je neto devizni priliv najveći zato što nema troškova. Voz prodje - ostavi novac, auto prodje - ostavi novac, avion sleti - ostavi novac, internet prodje - ostavi pare", objasnio je predsednički kandidat socijalista.
On je, medjutim, naglasio da prethodna ulaganja moraju da budu veća da bi se došlo do tog novca, moraju se stvoriti uslovi da "kroz Srbiju voz prodje brzinom od 130 kilometara na čas, što je Evropa davno definisala, a da automobil na autoputu može da prodje brzinom od 120 do 180 kilomatara na čas".
"To je suština", kazao je Mrkonjić i ocenio da Srbija treba da bude lider na Balkanu, jer je "kuća na sred puta i tu prednost treba da iskoristi".
Predsednički kandidat socijalista je istakao da su svi ti projekti odavno spremni, ali je problem njihove realizacije u "feudalizaciji vlasti kojoj nedostaje znanje i stručnost".
Mrkonjić je naveo da je, posle promene vlasti 2000. godine, mogao da razume "ravanšizam prema ljudima, ali ne i prema projektima".
"Tada nije bilo nikakve strategije oko razvoja zemlje, ušlo se stihijski u sve i svi projekti su zaustavljeni", rekao je on i naveo da je u Beogradu, koji treba da postane centar usluga ovog dela sveta, zbog revanšizma stopirana izgradnja obilaznice, tri mosta, železničkog čvora, metroa i aerodroma.
Mrkonjić je obećao da, ukoliko bude izabran za predsednika Srbije, neće biti član ni jedne stranke, jer želi da bude predsednik svih gradjana.
(Tanjug)
