Milenburg je izjavio je da Boingova komunikacija nije konzistentna i da je to "neprihvatljivo".

Američka federalna uprava za vazduhoplovstvo zamerila je Boingu što više od godinu dana nije rekao regulatorima da indikator sigurnosti u kokpitu Maksa nije radio.

Piloti su ljuti jer im kompanija ništa nije rekla o novom softveru koji je bio umešan u padove u Indoneziji i Etiopiji u kojima je poginulo 346 ljudi.

Milenburg je obećao "transparentnost" jer Boing pokušava da osnovni model počne ponovo da leti i dodao da se ta kompanija suočava sa "poniženjem" i fokusirana je na obnovu poverenja.