Brazilska vojska traga za avionom Er Fransa koji je rano jutros nestao nestao iznad Atlantika sa najmanje 228 ljudi, ali francuski zvaničnici strahuju od najgoreg. Prema poslednjim informacijama avion je upao u upao je u olujni zid iznad Atlanskog okeana,nakon čega je prijavljen kratak spoj na elektičnim instalacijama.
Posle ove informacije, koju je avion automatski poslao, svaki kontakt sa posadom je izgubljen.
Brazilska vojska traga za avionom na severoistočnoj obali zemlje, dok francuska vojska pretražuje prostor oko Zelenortskih ostrva, na zapadnoj obali Afrike
Francuski predsednik Nikola Sarkozi je rekao da su šanse za pronalaženje preživelih preživelih sa leta veoma male.
Sarkozi se na aerodromu "Šarl de Gol" sreo sa rođacima putnika koji su u nestalom avionu.
“Rekao sam im istinu. Izgledi da pronađemo preživele su veoma mali”, reko je Sarkozi i dodao da će biti veoma teško da se pronađe avion jer je zona pretrage ogromna.
Francuski predsednik je došao na aerodrom nešto posle 17 časova u pratnji više ministara, uključujući i šefa diplomatije Bernara Kušnera.
Avion Erbas A330 poleteo je iz Rio de Ženeira i trebalo je da u 11.15 sleti na pariski aerodrom "Roasi-Šarl de Gol". U avionu je bilo 216 putnika, među kojima jedna beba, sedmoro dece, 82 žene i 126 muškaraca, kao i najmanje 15 članova posade.
U avionu se nalazilo 228 putnika 33 nacionalnosti, među kojima 61 Francuz, 58 Brazilaca i 26 Nemaca, saopštilo je francusko ministarstvo saobraćaja, a prenela agencija AFP.
Menadžer Er Fransa je rekao da je među putnicima bilo državljana, Angole, Argentine, Belgije, Kine, Filipina, Nemačke, Irske, Italije, Maroka, Norveše, SAD, Slovačke, Španije i Velike Britanije
Agencija Hina je prenela da je u hrvatskom Ministarstvu spoljnih poslova i evropskih integracija rečeno da je u avionu Er Fransa najverovatnije bio i jedan hrvatski državljanin.
U kriznom štabu "Er Fransa" je saopšteno da nema podataka da su se u avionu na letu izmedju Rio de Ženeira i Pariza nalazili državljani Srbije.
Rođaci putnika koji su u nestalom avionu, smešteni su u poseban deo aerodroma i kordonom policije odvojeni od velikog broja novinara.
Avion je nešto više od tri sata nakon poletanja nestao na oko 300 kilometara severoistočno od brazilskog grada Natal, u blizini arhipelaga Fernando de Norona. Avioni brazilske vojske počeli su odmah potragu.
Francuski ministar za ekologiju Žan-Luj Barlo rekao je za radio Evropa 1 da vlada "realni pesimizam" kad je reč o nestalom avionu.
"Možemo očekivati najgore", dodao je on.
Nikola Sarkozi je ranije poslao ministre na pariski aerodrom da nadgledaju situaciju. U saopštenju za javnost Sarkozi je tražio od vlade da preduzme sve kako bi se pronašli tragovi aviona i što pre rasvetlili razlozi njegovog nestanka.
"Er Frans sa žaljenjem saopštava da je bez vesti o letu AF 447 koji je leteo iz Rio de Ženeira za Pariz Šarl de Gol i koji je trebalo da sleti u 11.15", rekla je portparolka Er Fransa Brižit Baran.
Portparolka Er Frans-KLM u Amsterdamu rekla je da već neko vreme nema kontakta sa nestalim avionom.
Jedan izvor sa pariskog aerodroma rekao je da je avion pre nekoliko sati nestao sa radara.
Na aerodromu "Šarl de Gol" otvoren je krizni štab.
Incident sa avionom Erbas A330 druga je nesreća u kojoj je učestvovao taj tip aviona od kada je uveden u komercijalnu upotrebu.
Er Fransov avion koji je ranije danas nestao sa radara u priobalju Brazila, ušao je u upotrebu 2005. godine a poslednji remont obavljen je 16. aprila. Obavio je oko 2.500 letova i u vazduhu je proveo oko 18.800 sati.
Prethodni incident u kojem je učestvovao putnički avion Erbas A330 dogodio se 7. oktobra 2008. godine kada je letelica na liniji od Singapura do Perta u Australiji prinudno sletela na aerodrom kod grada Eksmut, 1.100 kilometara daleko od prvobitnog odredišta.
Avion je tada prinudno sleteo zbog otkaza rada oba motora, a prilikom prinudnog sletanja lakše i teže je povređeno 36 putnika.
Erbas A330 je širokotrupni dvomotorni putnički avion srednjeg dometa čiji je razvoj počeo u junu 1987. godine. Prvi prototip poleteo je u novembru 1992. godine u Tuluzu, a već do kraja 2000. godine raznim avio kompanijama isporučeno je više od 150 letelica.
Do kraja 2006. godine broj isporučenih letelica popeo se na 413 letelica a u tom trenutku bilo je naručeno još 574 aviona.
(MONDO/Beta)
Posle ove informacije, koju je avion automatski poslao, svaki kontakt sa posadom je izgubljen.
Brazilska vojska traga za avionom na severoistočnoj obali zemlje, dok francuska vojska pretražuje prostor oko Zelenortskih ostrva, na zapadnoj obali Afrike
Francuski predsednik Nikola Sarkozi je rekao da su šanse za pronalaženje preživelih preživelih sa leta veoma male.
Sarkozi se na aerodromu "Šarl de Gol" sreo sa rođacima putnika koji su u nestalom avionu.
“Rekao sam im istinu. Izgledi da pronađemo preživele su veoma mali”, reko je Sarkozi i dodao da će biti veoma teško da se pronađe avion jer je zona pretrage ogromna.
Francuski predsednik je došao na aerodrom nešto posle 17 časova u pratnji više ministara, uključujući i šefa diplomatije Bernara Kušnera.
Avion Erbas A330 poleteo je iz Rio de Ženeira i trebalo je da u 11.15 sleti na pariski aerodrom "Roasi-Šarl de Gol". U avionu je bilo 216 putnika, među kojima jedna beba, sedmoro dece, 82 žene i 126 muškaraca, kao i najmanje 15 članova posade.
U avionu se nalazilo 228 putnika 33 nacionalnosti, među kojima 61 Francuz, 58 Brazilaca i 26 Nemaca, saopštilo je francusko ministarstvo saobraćaja, a prenela agencija AFP.
Menadžer Er Fransa je rekao da je među putnicima bilo državljana, Angole, Argentine, Belgije, Kine, Filipina, Nemačke, Irske, Italije, Maroka, Norveše, SAD, Slovačke, Španije i Velike Britanije
Agencija Hina je prenela da je u hrvatskom Ministarstvu spoljnih poslova i evropskih integracija rečeno da je u avionu Er Fransa najverovatnije bio i jedan hrvatski državljanin.
U kriznom štabu "Er Fransa" je saopšteno da nema podataka da su se u avionu na letu izmedju Rio de Ženeira i Pariza nalazili državljani Srbije.
Rođaci putnika koji su u nestalom avionu, smešteni su u poseban deo aerodroma i kordonom policije odvojeni od velikog broja novinara.
Avion je nešto više od tri sata nakon poletanja nestao na oko 300 kilometara severoistočno od brazilskog grada Natal, u blizini arhipelaga Fernando de Norona. Avioni brazilske vojske počeli su odmah potragu.
Francuski ministar za ekologiju Žan-Luj Barlo rekao je za radio Evropa 1 da vlada "realni pesimizam" kad je reč o nestalom avionu.
"Možemo očekivati najgore", dodao je on.
Nikola Sarkozi je ranije poslao ministre na pariski aerodrom da nadgledaju situaciju. U saopštenju za javnost Sarkozi je tražio od vlade da preduzme sve kako bi se pronašli tragovi aviona i što pre rasvetlili razlozi njegovog nestanka.
"Er Frans sa žaljenjem saopštava da je bez vesti o letu AF 447 koji je leteo iz Rio de Ženeira za Pariz Šarl de Gol i koji je trebalo da sleti u 11.15", rekla je portparolka Er Fransa Brižit Baran.
Portparolka Er Frans-KLM u Amsterdamu rekla je da već neko vreme nema kontakta sa nestalim avionom.
Jedan izvor sa pariskog aerodroma rekao je da je avion pre nekoliko sati nestao sa radara.
Na aerodromu "Šarl de Gol" otvoren je krizni štab.
Incident sa avionom Erbas A330 druga je nesreća u kojoj je učestvovao taj tip aviona od kada je uveden u komercijalnu upotrebu.
Er Fransov avion koji je ranije danas nestao sa radara u priobalju Brazila, ušao je u upotrebu 2005. godine a poslednji remont obavljen je 16. aprila. Obavio je oko 2.500 letova i u vazduhu je proveo oko 18.800 sati.
Prethodni incident u kojem je učestvovao putnički avion Erbas A330 dogodio se 7. oktobra 2008. godine kada je letelica na liniji od Singapura do Perta u Australiji prinudno sletela na aerodrom kod grada Eksmut, 1.100 kilometara daleko od prvobitnog odredišta.
Avion je tada prinudno sleteo zbog otkaza rada oba motora, a prilikom prinudnog sletanja lakše i teže je povređeno 36 putnika.
Erbas A330 je širokotrupni dvomotorni putnički avion srednjeg dometa čiji je razvoj počeo u junu 1987. godine. Prvi prototip poleteo je u novembru 1992. godine u Tuluzu, a već do kraja 2000. godine raznim avio kompanijama isporučeno je više od 150 letelica.
Do kraja 2006. godine broj isporučenih letelica popeo se na 413 letelica a u tom trenutku bilo je naručeno još 574 aviona.
(MONDO/Beta)
Pridruži se MONDO zajednici.