Cene goriva za avione rastu znatno brže od cena benzina ili dizela, ali avio-prevoznici su do sada samo neznatno povećali cene karata. Ipak, takvo stanje verovatno neće dugo potrajati. Cene avionskog goriva udvostručile su se u poslednja dva meseca, a iako su cene karata zasad porasle umereno, očekuje se da će se to promeniti u narednim mesecima.
"Vidimo da cene za letnju sezonu rastu zbog skupljeg goriva", izjavila je Hejli Berg, glavna ekonomistkinja na sajtu za rezervaciju putovanja Hoper.
"Cene letova unutar zemlje za leto porasle su za oko 10 odsto upravo zbog viših troškova goriva". rekla je.
Skuplje karte nisu jedini način na koji će letenje poskupeti. Putnici mogu očekivati i manji broj jeftinih letova, kao i više dodatnih naknada, jer avio-kompanije pokušavaju da nadoknade ogroman rast troškova poslovanja, piše CNN.
Cene karata
Ipak, avio-prevoznici ne mogu jednostavno da podignu cene karata kako bi pokrili veće troškove poput goriva. Cene se prvenstveno zasnivaju na potražnji za putovanjima i ponudi dostupnih sedišta.
"Što više budu podizali cene karata, to će manje ljudi leteti. Ili će se odlučiti za putovanje automobilom", rekao je Zek Grif, autor biltena o avijaciji.
Gorivo je ogroman trošak za avio-kompanije i čini oko 20 do 30 odsto njihovih ukupnih troškova, odmah iza troškova rada, pokazuju finansijski izveštaji. Iz kompanije Delta Er Lajns saopštili su da ih je gorivo u martu koštalo 400 miliona dolara više u poređenju sa istim mesecom prošle godine.
Generalni direktor Junajter Erlajnsa, Skot Kirbi, u martu je poručio zaposlenima da će kompaniju, ako cene goriva ostanu na sadašnjem nivou, to ove godine koštati dodatnih 11 milijardi dolara. "Da biste stekli predstavu, u našoj najboljoj godini ikada zaradili smo manje od 5 milijardi dolara", dodao je.
United bi morao da podigne cene karata za 20 odsto kako bi pokrio celokupno poskupljenje goriva, rekao je za Bloomberg, ali bi to smanjilo potražnju. Zato avio-kompanije pronalaze druge načine da troškove prebace na potrošače. JetBlue je upravo najavio povećanje većine naknada za prtljag za 10 dolara, navodeći kao razlog „rastuće operativne troškove“.
Smanjenje kapaciteta
Grif smatra da će i druge kompanije verovatno slediti taj primer.
"Svesni smo da povećanje naknada nikada nije idealno rešenje, ali takve promene uvodimo promišljeno i samo kada je to neophodno", navodi se u saopštenju DžetBlua objavljenom ove nedelje.
"Avio-prevoznici mogu uštedeti i ukidanjem manje profitabilnih letova, što takođe može povećati troškove za putnike. Junajted je najavio da će u narednih šest meseci, uključujući ključnu letnju sezonu, smanjiti kapacitet letova za oko 5 odsto. I druge kompanije tiho smanjuju svoje rasporede", kaže Grif.
Kirbi je rekao zaposlenima da je smanjenje kapaciteta priprema za scenario u kojem cena sirove nafte ostaje iznad 100 dolara po barelu do kraja 2027. godine, dostižući čak rekordnih 175 dolara.
Zbog toga ukida letove sa nižim cenama koje koriste putnici u potrazi za povoljnim ponudama, poput noćnih letova i letova utorkom, sredom i subotom, piše CNN.
"Putnici koji lete iz razonode ovim smanjenjem kapaciteta imaju mnogo da izgube, ne samo zbog manjeg izbora već i zbog viših cena karata", rekao je Grif.
Potražnja uprkos svemu ostaje jaka
Uprkos svemu, potražnja za avionskim putovanjima i dalje je velika. To znači da bi avio-prevoznici mogli imati dovoljno prostora za dalja povećanja cena karata. Tokom prošlog meseca nekoliko avio-kompanija izvestilo je investitore o rekordnom broju rezervacija.
Nedavni skok cena benzina mogao bi dodatno podstaći potražnju. Prosečna cena benzina ove nedelje prvi put od 2022. godine prešla je 4 dolara. Za neke Amerikance, vožnja na duge relacije mogla bi postati skuplja od letenja.
"U dobroj smo poziciji da učinimo sve što možemo kako bismo nadoknadili taj skok cena goriva", rekao je prošlog meseca investitorima generalni direktor Delta Er Lajnsa Ed Bastian, ističući da se pet dana sa najvećom prodajom u istoriji kompanije dogodilo nakon početka rata u Iranu.
Uticaj na ekonomiju
Dodao je da su neke kompanije već podigle cene, ali istorija pokazuje da su potrebna dva do tri meseca da se poskupljenja karata izazvana skokom cena goriva u potpunosti sprovedu. Međutim, ako cena benzina nastavi da raste, to bi moglo da naškodi ukupnoj potražnji za putovanjima i spreči avio-prevoznike da dodatno podižu cene karata.
"Ako je naša prognoza cena goriva tačna, pretpostavljam da će to uticati i na ekonomiju", rekao je Kirbi.
"Čak i ako rat uskoro završi i cene nafte i avionskog goriva počnu da padaju, to ne mora nužno značiti da će se cene karata smanjiti", rekao je Grif.
Potražnja za putovanjima mogla bi postati još jača, što bi dodatno poguralo cene karata naviše.
"To je nešto što ljudi ponekad zaboravljaju kod cena karata", rekao je. "Kada jednom porastu, ne spuštaju se istom brzinom."
BONUS VIDEO:
(MONDO)
