Nemački kontrolori leta su odbacili kompromisne ponude poslodavca i najavili za ovu sedmicu štrajk. Obavezna najava štrajka je 24 sata ranije, a kotrolori su poslodavcu dali rok za dogovor do srede.
Mediji naglašavaju da štrajk mora biti najavljen unapred najmanje 24 sata i daju opširne savete putnicima kako da se izbore sa mogućim saobraćajnim haosom.
Uprkos spremnosti za štrajk, kontrolori leta su se izjasnili za dalje razgovore sa svojim poslodavcem, Nemačkom službom za sigurnost leta (DFS) i, ukoliko bi do srede došlo do razgovora, onda bi postojala mogućnost da se štrajk još izbegne, javljaju mediji.
Prošlog petka su propali pregovori između sindikata kontrolora leta i DFS, a obe strane prebacuju krivicu jedna na drugu.
Kontrolori leta traže povišicu od 6,5 odsto retroaktivno 12 meseci, dok im poslodavac nudi 3,2 odsto, počev od 1. avgusta i jednokratnu isplatu u iznosu od 0,8 odsto bruto godišnje zarade.
Kontrolori kažu da se ne radi samo o novcu, nego i o tome da se problemi, vezani za manjak osoblja i dosta prekovremnih sati razreše, pošto bi to moglo da jednog dana, upozoravaju, bude na štetu sigurnosti leta.
Koliko zarađuje jedan nemački kontrolor leta zavisi od puno faktora-jedan od najvažnijih je na koliko frekventnom aerodromu radi.
Početnik na manje prometnom aerodromu, recimo u Erfurtu, zarađuje godišnje osnovnu bruto platu od 72.000 evra, dok na najfrekventnijem nemačkom i evropskom aerodromu u Frankfurtu taj iznos je oko 100.000 evra.
To ne izgleda kao velika cifra, ali, kako navode mediji, to nije sve jer oni u proseku dobijaju još oko 1.000 evra neto svakog meseca za noćni rad ili rad preko vikenda.
Onaj ko kao ''supervizor'' radi na nemačkim aerodromima dobija do 130.000 bruto godišnju zaradu.
Nemački kontrolori leta se, u poređenju sa evropskim , nalaze na skali zarada u prvoj trećini - prema nepotvrđenim podacima koje prenose nemački mediji, najbolje zarađuju španski kontrolori -kažu čak do 350 000 - što se objašnjava velikim brojem prekovremenih sati rada.
(Tanjug)
Uprkos spremnosti za štrajk, kontrolori leta su se izjasnili za dalje razgovore sa svojim poslodavcem, Nemačkom službom za sigurnost leta (DFS) i, ukoliko bi do srede došlo do razgovora, onda bi postojala mogućnost da se štrajk još izbegne, javljaju mediji.
Prošlog petka su propali pregovori između sindikata kontrolora leta i DFS, a obe strane prebacuju krivicu jedna na drugu.
Kontrolori leta traže povišicu od 6,5 odsto retroaktivno 12 meseci, dok im poslodavac nudi 3,2 odsto, počev od 1. avgusta i jednokratnu isplatu u iznosu od 0,8 odsto bruto godišnje zarade.
Kontrolori kažu da se ne radi samo o novcu, nego i o tome da se problemi, vezani za manjak osoblja i dosta prekovremnih sati razreše, pošto bi to moglo da jednog dana, upozoravaju, bude na štetu sigurnosti leta.
Koliko zarađuje jedan nemački kontrolor leta zavisi od puno faktora-jedan od najvažnijih je na koliko frekventnom aerodromu radi.
Početnik na manje prometnom aerodromu, recimo u Erfurtu, zarađuje godišnje osnovnu bruto platu od 72.000 evra, dok na najfrekventnijem nemačkom i evropskom aerodromu u Frankfurtu taj iznos je oko 100.000 evra.
To ne izgleda kao velika cifra, ali, kako navode mediji, to nije sve jer oni u proseku dobijaju još oko 1.000 evra neto svakog meseca za noćni rad ili rad preko vikenda.
Onaj ko kao ''supervizor'' radi na nemačkim aerodromima dobija do 130.000 bruto godišnju zaradu.
Nemački kontrolori leta se, u poređenju sa evropskim , nalaze na skali zarada u prvoj trećini - prema nepotvrđenim podacima koje prenose nemački mediji, najbolje zarađuju španski kontrolori -kažu čak do 350 000 - što se objašnjava velikim brojem prekovremenih sati rada.
(Tanjug)
