- Beč postepeno oprema 200 semafora za pešake i bicikliste sistemima sa veštačkom inteligencijom, a do sada je postavljeno oko 30 inteligentnih uređaja.
- Pametni semafori prepoznaju pešake, kolica i štake, pa po potrebi produžavaju zeleno svetlo radi bezbednijeg prelaska.
- Gradske vlasti tvrde da se slike ne čuvaju, već se obrada odvija lokalno, dok je sledeći korak bolje usklađivanje sa javnim prevozom.
U Beču postoji 200 semafora sa tasterima namenjenih pešacima i biciklistima, a od 2019. godine oni se postepeno opremaju sistemima zasnovanim na veštačkoj inteligenciji (AI). Cilj je da se unapredi protok saobraćaja, poveća bezbednost i olakša kretanje svim učesnicima u saobraćaju.
U austrijskoj prestonici već je postavljeno oko 30 inteligentnih semafora, dok je planirano da u narednim godinama svih 200 semafora sa tasterima bude opremljeno novom tehnologijom.
Jedan od takozvanih "mislećih" semafora nalazi se u drugom bečkom okrugu, na raskrsnici ulica Am Tabor i Trunnerstraße.
Početkom septembra i Floridsdorf je dobio svoj prvi AI semafor, na raskrsnici ulica Donaufelder Straße, Theodor-Körner-Gasse i Plankenbüchlergasse.
Iz nadležnog gradskog odeljenja MA 33, poznatog kao "Wien leuchtet", za austrijski ORF navode da ovakvi semafori doprinose zaštiti životne sredine, bezbednosti i efikasnijem odvijanju saobraćaja, izvestio je austrijski javni servis ORF.
Semafori prepoznaju štake, invalidska i dečja kolica
Pametni semafori koriste kamere i senzore koji nadgledaju prostor od približno 30 kvadratnih metara. Sistem prepoznaje koliko osoba stoji ispred semafora, ali i ko zaista namerava da pređe ulicu. Veštačka inteligencija istovremeno procenjuje koliko je vremena potrebno za bezbedan prelazak pešačkog prelaza.
Posebna pažnja posvećena je osobama sa smanjenom pokretljivošću, uključujući korisnike invalidskih kolica, kao i roditelje sa dečjim kolicima.
Ukoliko sistem, na primer, prepozna osobu koja koristi pomagalo za hodanje, automatski produžava trajanje zelenog svetla kako bi joj omogućio dovoljno vremena da bezbedno pređe ulicu.
Na ovaj način gradske vlasti žele da saobraćaj učine pristupačnijim i prilagođenijim različitim potrebama građana.
Da li kamere snimaju građane?
Jedno od pitanja koje se postavlja u vezi sa novom tehnologijom jeste zaštita privatnosti, s obzirom na to da semafori koriste kamere za prepoznavanje učesnika u saobraćaju.
Nakon predstavljanja druge generacije sistema, njegovi proizvođači saopštili su da se slike sa kamera brišu u roku od 50 milisekundi, ali da određeni podaci, prema potrebi, mogu duže da se dokumentuju.
Kako je objašnjeno, reč je isključivo o informacijama o broju prepoznatih osoba na prelazu i kategorijama kojima pripadaju.
Ti podaci mogu se koristiti za međusobno usklađivanje semafora i optimizaciju njihovog rada.
Povodom zabrinutosti zbog mogućeg nadzora građana, iz Grada Beča navode da se slike sa sistema koji su trenutno u upotrebi uopšte ne čuvaju.
"Ne čuvaju se nikakve slike sa sistema koji rade u realnim uslovima, a obrada podataka odvija se isključivo lokalno, na licu mesta", saopštile su gradske vlasti.
Kako se dodaje, ne postoji ni mrežna veza preko koje bi bilo moguće pristupiti kamerama.
Sledeći korak je davanje prednosti javnom prevozu
Sistem pametnih semafora razvijen je na Tehničkom univerzitetu u Gracu, a njegova druga, unapređena generacija koristi se od decembra 2024. godine.
Zahvaljujući većoj računarskoj snazi i modelu dubokog učenja (deep learning), nova tehnologija ne omogućava samo prepoznavanje osoba sa ograničenom pokretljivošću, već i istovremeno praćenje više pešačkih prelaza.
Istraživači Tehničkog univerziteta u Gracu trenutno rade na dodatnom unapređenju sistema, kako bi u njega još efikasnije uključili i javni prevoz.
Cilj je da se u budućnosti omogući bolje usklađivanje rada semafora sa kretanjem vozila javnog prevoza, čime bi se dodatno unapredio protok saobraćaja u austrijskoj prestonici.
BONUS VIDEO:
